经过一个月整治，连州基本杜绝了市区严管路段客运车随意上下客的行为。梁锐呈 摄

针对愈演愈烈的站外揽客行为及规范市区客运市场秩序的目标，7月1日起，连州市交通运输局、城市综合管理局以及公安局交通警察大队联合施行第一阶段为期一个月的整治，将市区湟川路、北湖路、东门路、番禺路、慧光路以及连州大道设为严管路段，协力整治市区客运车乱停乱放随意上下客的行为。

然而，市区严管路段客运车随意上下客的行为得到有效禁止的同时，仍有一些问题未得到解决。如俗称“黑车”的七座面包车集聚在严管路段接客的行为有增无减；私家车主们逮住“顺风”载客的商机；客运车无法在市区接客，却在过了连州大桥（城西处）接客等问题。

对此，连州市交通行政执法局局长欧阳其嚷表示，下阶段将根据上级要求，结合目前实际情况，继续保持整治严管路段的高压态势，力争在下一阶段取得更好的成效。

已解决：市区基本杜绝客车上下客

部门联合整治 5辆车被查

“7月初步定为第一阶段，每天早上6：30至9：00，我们执法人员会在文广广场附近巡逻，9点过后会在车站附近巡逻。”欧阳其嚷局长告诉记者，违规车辆一经查处，将给予1000元到3000元处罚。

整治期间，连州相关部门各司其职，分别在车站附近、文化广场附近实施整治，规范客运班车出行，引导市民到站点乘车。其中交通运输局专门派出一支中队，每天从早到晚在车站附近路段巡查。执法人员严厉查处不按线路行驶和不按规定站点上下客的车辆，目前处罚了5辆违章车辆并责令整改。

“通过第一阶段的整治，我市客运班车严格经城西方向进出市区，基本杜绝了客运班车在严管路段随意出入和上下客的现象，我市严管路段交通秩序明显好转。”欧阳其嚷局长说。

如今，走在市主干道以往的拉客点附近，已看不到客运车随意停车拉客的现象。“现在比以前好多了，最起码没那么脏那么乱。”家住市区牛墟附近的陈伯告诉记者，他每天早上都到文化广场晨运，最怕的就是牛墟往文化广场那一小段路，本来就有楼盘在施工，加上不少车在这里拉客，车多，人又多，丢在地上乱七八糟的垃圾以及汽车停靠时发出的尾气，实在难以忍受。

“早就应该禁止，影响市容市貌又不安全。现在尾气没那么多，也少了很多人。”在车站附近开小报亭的阿姨告诉记者，周边居民对整治客运车站外拉客的行为都拍手称快。

有市民觉得，如今对客运车随意上下客的整治只是暂时的，有需求就有买卖，很快这种现象就会死灰复燃。记者在不同路段随机采访了一些市民，市民反映可谓两极分化，其中大部分认为应该禁止，另一部分则表示这对他们造成很大不便。

为何客运车司机要铤而走险？因为利益。为何部分乘客仍愿站外乘车？因为方便。客运车司机觉得车站上车的乘客少，只有在站外拉客才能盈利。而部分乘客尚未意识到站外乘车的安全隐患。“其实是没有形成良好的运输秩序。”唐军辉站长说，不可能没有乘客，根源在于司机和乘客双方都没有树立正确观念，没有自觉形成良好的客运市场秩序。

待解决：市区“黑车”“顺风车”又起

保持高压打击态势建立长效机制

随着市区严管路段客运车随意上下客的行为得到有效禁止，又有一些现象不容忽视。如俗称“黑车”的七座面包车集聚在严管路段拉客行为有增无减；私家车主们寻觅到了“顺风”载客的商机；客运车无法在市区接客，却出现在过了连州大桥（城西处）接客等问题。连州市交通行政执法局欧阳其嚷局长告诉记者，针对第一阶段出现的问题，将继续联合公安等部门开展后续整治。

针对上述问题，记者随机采访了部分市民、车站周边的居民及乘客。对于以非法营运为生的七座面包车，市民黄先生说：“已经见怪不怪了。”对于“顺风”私家车，乘客张小姐认为，私家车没有任何营运手续，而且又是陌生人，一般不敢随意乘坐。

“面包车拉客的现象存在已久，短时间内整治效果不错，但时间一长又会在站外聚集拉客。而且抓非法营运，最大的问题是取证难，关键在于抓现行。”欧阳其嚷介绍，私家车载客更具流动性，“私家车‘顺风’载客的行为是违法行为，不但扰乱正常的客运秩序，而且影响行车安全，无法为乘客提供任何安全保障。”他提醒市民不要贪便宜贪方便而乘坐黑车和私家车。

有市民提出疑问，现在不能在市区主干道上下客，司机就去到目前不属于严管路段的城西上下客，等下次城西属于严管路段时，司机是不是就要去高速接客，那不是更危险？针对目前第一阶段出现的问题，欧阳其嚷局长表示会根据目前实际情况进行下一阶段整治的调整，并摸索规律，尽快建立起全面打击站外上下客行为的高压态势和长效机制。

有市民则认为，车上都有GPS定位，客车所属的管理公司也应该加强监管，不能一味地追求经济利益。同时，相关管理部门最好能在相关路段增加摄像头，将违法违规行为予以录像取证。最好的监管办法就是靠科技管理。

记者走访

司机为利益 乘客图方便

无发票保险 安全隐患多

“去哪里？”“清远。”“来来来，上车。”“多少钱？”“肯定比车站便宜，快，要发车了。”……这样的对话在7月1日前常发生在连州市区一些主干道上，只要从旁边经过，都能听到司机与路边乘客类似的对话。

前日18时，记者在连州车站附近与乘客梁先生攀谈起来。他准备拦一辆从车站出来途经清远的客运车，他说一般六点十分就有车来，错过就得等八点左右的了。当记者告诉他现在禁止客运车在半道上下客了，他非常吃惊地说：“这样以后很不方便啊！”

“我在连州工作，父母都在清远，一有休息时间都会回清远。因为工作时间不确定，去车站买票麻烦，在这里拦车直接就能坐，既方便又便宜。”梁先生告诉记者，如果禁止在市区上下车对于他很不方便，而且他身边很多朋友也是半路拦车，因为他们也不能确定时间，只要拦到途经目的地的客运车就会上车。

当记者问道，贪图便宜和方便，难道不觉得这样做有危险吗？梁先生笑笑说：“多注意点，就不会有危险了。”

在车站附近，仍可见到不少司机在拉客，他们手里拿着一叠名片，见到往车站走去的人表现出任何需求，就立刻告知对方大概几点有车。记者与其中一位司机交谈起来，“现在不是都不能在除了车站外的其他地方上下车么？”刚开始司机闪烁其词说：“你去哪里啊？”“清远，但不确定时间。”记者从容地扮了一回乘客，继续问道：“现在在哪里可以拦车。”司机说：“过了连州大桥，城西那边可以。”

当记者进一步询问，为何在严查期间还能明目张胆随意上下客时，司机就开始吐苦水了，“我们一趟成本都要好几千，乘客少就要亏本啊！”司机感叹地说，他们在沿途拉客，也是无奈之举。

“半道上车是便宜，但是乘客的权益却得不到保障。”连州市汽车站站长唐军辉说，在半道上车都没有发票，更没有保险，一旦发生意外，乘客的相关权益根本就没有保障。此外，由于汽车站目前只负责站内管理，客车一旦出了站，车站便没有管理权限。站外上车的乘客无法进行安检，也会对乘客的乘车安全构成隐患。

南方日报连州视窗记者 梁锐呈 通讯员 陈文凤

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