[记者调查]

销售人员要靠服务费提成

其实，近年来关于汽车4S店加价、搭售等暗箱操作的报道层出不穷，那么，加价、搭售的现象为什么会一直存在呢?记者调查发现，这其中有不少原因。

服务费必须收，因为有提成

记者跟随李先生来到了一家奔驰4S店，打算看看奔驰的一款SUV，即奔驰GLC。销售人员同样为李先生算了一笔账。在销售人员列出的收费项目中，记者看到除了购置税和保险费，还有一笔3000元的上牌杂费，一笔约1.5万元的装潢费，以及一笔4000元的服务费。

销售人员告诉记者，装潢服务是消费者可以自主选择的，如果选择了他们的装潢服务，那么车价可以再优惠5000元，上牌杂费也可以进行一定程度的优惠，甚至可以考虑免去。不过，当记者询问那笔4000元的服务费是不是也可以免去时，销售人员表示这笔钱是不能讨价还价的。

“这笔服务费具体包含了什么服务，是不是就是以前的出库费、PDI检测费?”记者问道。“是的，就是以前的杂费。说白了，我们销售人员就是靠这笔服务费提成的，所以这笔费用是必须要收的。”该销售人员说，他们4S店所收的服务费并不算高，在其他几家奔驰4S店，服务费基本都在5000元以上。

用“车价优惠”幌子多卖车

记者走访过程中，大多数4S 店都有服务费、上牌费等额外的收费项目，但也有极少数的4S店表示不收这些杂费。在一家一汽丰田4S店，销售人员坦言，他们的车价或许没有其他4S店标示的便宜，但他们同时也没有其他4S店列出的各种收费项目。

“其实，所谓的车价优惠都不是真的优惠，最终还是会用各种杂费来补上的。也就是说，同样一款车，我们标价25万元，其他4S店可能标价23万元，那2万元的差价也就是所谓的优惠价，到时候他们还是会用服务费、装潢费等各种费用来补上的。”该销售人员表示，其他4S店之所以打出“车价优惠”的名头，无非是为了多卖车，但只要买过车的人一般都知道其中的水分。

不过，如果明码标价而不收取其他杂费，那么销售人员靠什么赚钱呢?记者随即提出了这个疑问。该销售人员透露，即使没有服务费、上牌费等杂费，他们每卖出一辆车，厂家还是有一定返点的，他们也能获得一些收入，只是没有收杂费拿提成来得高而已。

[新闻延伸]

本月底将开展专项检查

去年，上海市消费者权益保护委员会汽车专业办公室曾对沪上的70家汽车4S店进行了暗访，结果发现做到明示价格的有10家，仅占调查的 14.28%，85.72%的经销商提供的厂方指导价与实际售价间存在较大水分;　仅有11家4S店不收取除保险费、购置税外的其他各类费用，其余59家 4S 店均存在不同程度地加收费用的情况，加收费用从1000元-1.8万元不等。

然而，在《汽车销售管理办法》施行近两个月的时间里，搭售和加价的现象依然严重。对此，不少消费者建议相关部门应该加强对4S店售车行为的监管，打击汽车经销商的暗箱操作行为，还消费者一个更加透明、合理、有序的购车环境。

对此，业内人士建议相关部门在《汽车销售管理办法》的基础上，制定更加细致、更具操作性的规定，并加强对汽车经销商的日常监管，逐步压缩汽车经销商暗箱操作的空间。同时，相关部门还应增加投诉渠道，让消费者的投诉更加畅通。“现在的问题是，很多消费者根本就不会选择投诉，一方面是因为投诉的处理周期太长，另一方面是因为投诉对他们并没有什么好处，投诉完一家到另一家仍然是这个情况，到时候反而买不到车了。所以归根结底，首先要解决的还是大环境的问题，当然这需要个过程。”

据市商务委日前表示，只要接到市民有关汽车销售商搭售、加价的投诉，他们就会介入处理，从本月底开始，商务委将联手相关部门开展专项检查，督促企业严格执行汽车销售新规。