北京时间7月12日晚间消息，国外媒体今日发表文章称，电动汽车创业公司法乐第未来(Faraday Future，以下简称“法乐第”)是真的想推出一辆能够创造历史的产品，但其前景并不乐观。

法乐第总部里一片繁忙的景象，1000名工人在忙碌着一辆动力强劲的电动汽车。 它看起来更像是一部私人飞机，而不是在道路上奔跑的汽车。

但未来数月，我们就会得到一个答案：这家公司究竟是创造了汽车领域的里程碑，还是又一个“口嗨”创业公司的典范。

从近日的暂停北拉斯维加斯工厂项目，再到来自电动汽车创业公司和传统汽车厂商的激烈竞争，多种迹象表明，结果可能是不祥的。

三年前，法乐第公布了连特斯拉都做不到的造车计划：推出1000马力的电动汽车，单次充电可续航400英里。

在得到中国科技富豪贾跃亭的资助后，法乐第开始从宝马、特斯拉和其他竞争对手那里招募工程师，并在去年的CES展会上展示一款拉风的跑车原型。当时，法乐第还承诺投资10亿美元在拉斯维加斯建立一座大型工厂。

但本周一，法乐第决定搁置内华达州工厂项目，转而在加州或内华达州寻找新址以加快批量生产步伐，希望在2018年推出这款名为“FF 91”的电动汽车。

法乐第动力系统副总裁彼得·萨瓦吉安(Peter Savagian)本周早些时候向《今日美国》(USA TODAY)记者表示：“目前我们只专注于这辆车，希望能取得成功。”

曾在通用汽车工作18年之久的萨瓦吉安承认，法乐第近期的处境确实很糟糕，主要因为来自乐视的资金支持不到位。

上周，由于未偿还债务的原因，贾跃亭夫妇的近2亿美元资产被冻结。另有报道称，法乐第拖欠厂商款项。在人才方面，法拉利前北美总裁马克·马蒂亚齐(Marco Mattiacci)加盟法乐第后仅7个月就已离职。

对于萨瓦吉安而言，法乐第是一个没有无尽的官僚主义的工作场所，正在进行一次大胆的尝试。但从另一方面讲， 萨瓦吉安必须要依靠员工们的热情、友好和创造力来实现技术突破。

萨瓦吉安说：“稀缺才会带来专注。”为了准备“派克峰国际爬山赛”，一个小规模的法乐第团队夜以继日地准备着一辆FF 91原型。对于这次比赛，FF 91还是挺争气的，创造出电动汽车登顶的新纪录。

萨瓦吉安说：“这次经历让我们意识到，我们可以把电池推向极限，而又不会出现过热现象。其意义是不可估量的，感谢工程师们放弃了节假日来加班。”