自主品牌：上半年召回超去年全年

值得注意的是中国自主品牌，今年1月3日，长安汽车宣布召回185299辆CX20和欧力威汽车，不仅成为当月召回数量最多的品牌，这一单次召回数量也超过自主品牌在去年全年的召回总量，同时也拉开了自主品牌今年召回的序幕。

质检总局发布的召回公告显示，今年上半年我国自主品牌共实施9次召回，涉及汽车23.6万辆。相比于去年全年的12万辆，今年上半年就接近去年全年总量的两倍。据悉，2016年全年，自主品牌召回汽车总量为132991，占全部召回量的1.17%。

业内分析认为，在《缺陷汽车产品召回管理条例》颁布以后，自主品牌一度在国内汽车召回数量井喷之时却“按兵不动”，相比合资品牌召回数量很低。如今召回量的增加在一定程度上说明自主品牌对召回更加坦然了。

崔东树表示，随着自主品牌汽车保有量的不断提升，自主品牌车企和消费者对汽车召回的认识逐渐理性，售后服务意识越来越强，越来越负责任的态度，自主品牌乘用车的召回数量和频次必将向国际水准靠拢。

高田气囊“余震”不断

值得注意的是，上半年刚过，国家质检总局执法督查司在7月初即在一份声明中表示，要求通用、奔驰和大众尽快履行相关义务，召回配备有缺陷的高田安全气囊的汽车。

质检总局表示，截至目前上述三家汽车公司仅提出召回少辆车进行测试分析，未提供任何召回计划。对此，监管机构约谈了汽车制造商代表，并敦促他们履行法律义务，尽快召回受影响的车辆。

质检总局预计，中国有超过2000万辆汽车配备有高田安全气囊，此种安全气囊存在爆炸隐患。

中国受到高田安全气囊影响的有37家汽车制造商，截至今年6月底，已有24家厂商召回了共计1059万辆汽车，另有5家计划召回126万辆汽车。也就是说，仍有近千万辆受高田气囊影响的车辆并未实施召回。

全媒体记者留意到，当前通用、大众和奔驰在中国保有量众多，前两者更各超千万辆。一旦这三个品牌未来履行召回义务，又将是一次大规模的召回事件。截至目前，气囊爆炸事故已经造成全球至少16人死亡，180人受伤。

上半年汽车召回量最多与最少品牌

数量最多：奥迪

召回数量和车型：680925辆，奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A5车型。

召回原因：辅助冷却液泵或阻塞。

数量最少：奔驰

召回数量：6辆G500系列汽车。

召回原因：车门锁拉线不符合工艺要求。　　(文/图/表广州日报全媒体记者 邓莉)