央广网北京1月24日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，今天是1月24号，长达四十天的春运大幕就此拉开。中央人民广播电台中国之声携手中国高速公路交通广播推出春运特别直播《春运惊奇》。

我们开启中国之声号列车，本趟列车的报站员,中国之声新闻编辑崔天奇。

又是一年回家季，旅客29个亿，怎么才能上去车，低头看看APP。这么四句定场诗，开说今年“大春运”。什么叫大，天大，什么比天还大，安全。安全是一切工作的基础，过年回家速度第二，安全第一，所以有些人就图赶紧能到家，结果熬夜开长途车，要么骑着小电驴上高速，甚至喝了酒还开车，这稍一不留神，人能不能杵那都是一问题，还在乎回家早点晚点有什么用？快过年了，也给您提个醒，为了安全，咱们丑话不怕说在前头。咱拿一个福利冲冲喜，提前60天卖票。您可能会问这提前60天卖票算哪门子福利，我提前60天了，别人也提前60天，早抢晚抢都得抢，怎么就享了福了。这个福利隐藏的可深，铁路部门默默拿这个事自己使了一把劲。为了票那是次要的，关键是为了安全。这买票跟安全有什么关系？先说这次要的，在票本身上，提前60天卖票，明面上的好处就很不少，比如旅客有充裕的时间购票，提早准备出行计划，铁路部门也充分利用时间调动运力资源，不打无准备之仗，别关键时刻掉链子。

终于说到这深藏功与名的福利了。火车票预售期60天，还承担着保障乘客安全的任务。在早年间，买火车票只能长火车站，那会跟现在一样，不知道能不能抢着票。现在用各种软件抢票，抢不抢得着另说，好歹落一一目了然，心里有谱。过去真是两眼一摸黑，可真得提前带着桌椅板凳，备货褥子，提前好几天上火车站排队去。每年几十亿人次要回家的，真都得亲自把手伸进售票窗户，才有可能回得去家，所有车站的工作人员那必须全员出动，日以继夜在那维持秩序，可是维持秩序的人多了，窗口里卖票的人又少了。卖票的一少，效率就低了。等着回家的旅客越积越多，反过来又得派更多的人维持秩序，整个一恶性循环。

所以现在这个60天的预售期，其实是人为的划出了一个隔离区，把卖票和进站重新给它隔开两月，两月以前铁路部门集中精力就卖票，那会也没人走，其他事也不多，等两月以后，正日子到了，旅客早就踏踏实实把票拿到手了，到火车站只有一项任务上车走人。您可能会说，现在窗口也能买着票，春运您就甭琢磨了，60天前网上瞬间早抢光了，所以绝大多数人还是享受了买票和进站分得清清楚楚这件事带来的安全福利。等您踏踏实实上了车，车站就算送佛送到西了，到了车上头，谁来拍这个保证让您舒舒服服到家的胸脯？咱们下回再说。