WEY 虽是国产车市的后起之秀，但凭借其强大的品牌基础迅速被人熟知，特别是WEY VV7上市以来，市场知名度大幅提升，成为名副其实的一匹黑马，从WEY 的发展趋势来看，将代表国产汽车品牌进军豪华SUV市场。

接触一个新鲜事物首先映入眼帘的便是其外观，WEY VV7采用了豹式前脸设计，结合竖形前大灯，极具视觉冲击力。车身的尾部，同样延续着竖形哲学，甚至将这种设计带到了高位刹车灯上。溜背式车顶在尾部自然顺滑下延，与车身侧面逐渐调高的腰线，共同营造出类似轿跑的动感视觉效果，彰显运动之美。两车都为双排气设计，WEY VV7为双边单出。新车提供炫晶黑、马尔斯红、维多利亚紫、施华洛蓝、雪域白、西伯利亚银、艾尔斯灰等7种颜色供用户选择，内饰也有全黑、黑灰、酒红和黑棕等4种配色方案。

有人注重车辆的外观，有人注重车辆的内饰，我们可以明显感觉到WEY VV7设计师给内室空间营造的那种豪华感，或者确切的说是轻奢范儿。WEY VV7采用了环抱式设计，中控台功能分区简洁明了，上方面板使用软质的搪塑覆盖；4门全部为软质门板，上下部同样使用搪塑工艺，中间为PU皮材质，触感细腻、柔软。新车同样也采用了时下流行的悬浮式中控屏，大小为9英寸，分辨率为1280x720。屏幕显示效果不错，可以通过触摸屏幕或物理旋钮完成操控。车辆前后排真皮座椅手感细腻，配合手工皮革缝线，提升了整体的品质感。座椅配备了加热、通风、按摩等实用功能，令人值得称道。此外，他还提供了12声道的Infinity高保真环绕音响。

WEY VV7新车全系标配12.3寸全彩数字虚拟组合仪表，视觉效果一流，其上集成众多车载信息。VV7有常规、ECO经济和SPORT运动三种驾驶模式选择，同时氛围灯、仪表、中控屏主题模式也与之相匹配，营造出不同模式下的别致氛围，有一定的新意。

当然在空间布局上，WEY VV7也占有一定的优势，WEY VV7整车尺寸为4749×1931×1655毫米，轴距2950毫米，属于中型SUV的尺寸大小。后排乘坐腿部空间足够宽敞，但由于顶部溜背式的原因，后排头部显得有些局促。同样为造型让步的还有后备箱空间，与车辆的尺寸相比，WEY VV7的后备箱空间大小只能算是一般，这也许就是有得必有失吧。

配置是买车时不可忽视的重点，车辆的安全配置配得上他的豪华车定位。全系标配自适应巡航（ACC）、智能科技驾驶辅助系统（ADAS）、前碰撞预警(FCW)、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统(LKA)、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)、半自动泊车功能系统等豪华车常见的功能一应俱全，此外还有全景360环视系统、盲点检测系统（BSD）、并线辅助(LCA)、倒车侧向警告（CTA）、智能灯光照明系统、75%高强度钢车身、标准6安全气囊、预紧限力安全带、溃缩转向管柱、踏板限位装置和包覆式座椅等。WEY VV7了一台高清流媒体广角内后视镜取代普通的后视镜，其像素达到130万，视野为普通内后视镜的3倍。因为时间和场地的原因，我们没有来得及对这款后视镜做进一步试用，这些留在后续量产车的测试中吧。

WEY VV7在动力设计方面表现的也非常给力，采用2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率172千瓦，最大扭矩360牛米，此款发动机也同样使用在哈弗H7车型上，纸面数据略有提升。车辆匹配的是长城自主研发的中国第一款7挡湿式双离合变速器，发动机与变速器匹配良好，升降挡虽算不上迅速，但平顺性很好，低速状态下，并没有通常的抖动、顿挫现象。

没有对比没有伤害，只有对比后才能发现WEY VV7的美，如此高的性价比还在犹豫什么，有了WEY VV7相伴，走到哪里都有范。