证券日报见习记者谢若琳

昨晚，捷豹路虎大中华区总裁高博（BobGrace）一封名为《谢谢！再见！》的告别信在其官方微信号发出。高博离任早已是不争的事实，随着他的离去，国内豪车市场也面临着市场下滑的危机。

4月10日起，上海大众打响了车企“官降”去库存的第一枪。此后，长安福特、北京现代、一汽大众、上海通用等品牌迅速跟进，一轮声势浩瀚的降价潮就此上演。

然而，无论是基于库存压力，还是销售速度放缓，豪车品牌也坐不住了。日前，捷豹路虎官方宣布：7月1日起正式下调奇瑞路虎揽胜极光的官方指导价格，价格下调幅度在3-5万元之间，调整后的价格区间为39.8-55.2万元。

值得注意的是，捷豹路虎本次“官降”只是针对国产版揽胜极光，有业内人事分析称，捷豹路虎此次降价是在关键时期捍卫市场份额的必要举措，而国产车成本控制起来更方便快捷，

援引相关媒体报道，捷豹路虎中国高层曾表示，“中国本土化生产有有望将制造成本降低大约15%。考虑到关税及生产成本同时下降，捷豹路虎在华国产车型单车成本将下降40%。”

此外，捷豹路虎中国官方还强调，此次价格调整未涉及配置变化，奇瑞路虎揽胜极光仍为四款车型，配置表较之前没有任何变化。

(谢若琳)