5年内增加列车编组 轨道日均客运将达300万人次
2014-10-25 10:32:29   中国涪陵网   评论：0

市交委主任滕宏伟详解轨道工程目标：到2017年，我市将新开50条次支道路公交车与轨道交通线路接驳,解决轨道交通“最后一公里”问题；尽力提高发车频率，增加列车编组，使轨道交通日均客运能力达到300万人次。

2013年，我市轨道交通营运里程将达到170公里，高峰期轨道交通最小发车间隔缩短至2分50秒，日均客运量达109万人次。

早上上班路太堵，乘坐轨道交通，没有公交车前往；开车换乘轨道交通，车又没地方放；上了轨道列车,部分线路又太挤……

天天像“春运”。有市民如此感叹。

轨道交通是解决城市拥堵的有效举措之一。针对目前市民乘坐轨道交通出行的种种不便，如何让轨道交通更快地转起来，让市民出行更便捷、更舒适？带着这些问题，9月26日，记者采访了市交委主任滕宏伟。

目前，我市轨道营运里程居全国前列，日均客运量达到109万人次，但仍不能满足市民出行需求。

“坐公交上班，你不知道哪段路堵，哪段路不堵，堵多久。坐轨道交通就不同了：不用担心堵车和上班迟到。”滕宏伟称，目前，轨道交通已成为市民绿色出行的首选，并成为重庆的一张名片和城市风景。

自2005年我市首条轨道交通2号线开通运营以来，轨道交通实现了从无到有。到2013年8月底，轨道交通已开通试运营1、2、3和6号线共4条线路，运营总里程约143公里，居西部第一，国内前列。

“目前轨道交通已经串起了主城重要商圈和重要交通枢纽。”滕宏伟称，4条轨道交通线已经连接起主城8区、13个组团、5大商圈以及江北机场、龙头寺火车站、菜园坝火车站和主城重要长途客运站等枢纽，日最高客运量达148万人次，日均客运量109万人次。

“尽管重庆轨道交通得到快速发展，但仍不能满足市民出行需求，当前急需破解部分线路客流压力。”滕宏伟表示。

他举了个例子：3号线自2011年9月陆续开通试运营以来，我市通过优化线路、缩短行车间隔、开行备用列车等措施，共进行了15次大调整、30余次小的优化调整。目前，3号线高峰时段最小发车间隔已缩短至3分钟，日最高客流量达66万人次，但仍不能彻底解决高峰时段拥挤现象：如四公里站到郑家院子，工作日高峰时段车厢里基本上是“人挤人”，两路口、牛角沱等站候车的乘客，也都排成“长龙”。

今年内，2号线发车间隔为3分20秒，乘客平均候车时间仅1分40秒；3号线最小发车间隔2分50秒，乘客平均候车时间不到1分30秒。

如何缓解轨道交通部分线路、部分路段人满为患的现状？

滕宏伟表示，将采取一系列措施，包括尽力提高发车频率，增加列车编组，延长部分路段开收班车时间等。具体如下：

2号线：年内，高峰时段将增加3列车辆上线运行，最小发车间隔缩短至3分20秒，这样，乘客平均候车时间仅为1分40秒。

同时，今年2号线“加长版”列车―――――6辆编组上线运行的列数由现在的4列增加到6列。

3号线：今年道角车辆段将投入使用，高峰时段将增加4辆列车上线运行，最小发车间隔由目前的3分钟缩短至2分50秒，乘客平均候车时间不到1分30秒。

同时，今年我市还将延长3号线鱼洞-二塘段开收班时间，由之前的7：30-20：30延长至6：30-22：30。

值得一提的是，明年，3号线将现“加长版”列车，由现在的6辆编组的列车增加为8辆编组，届时8辆编组的列车最大载客量为1600人左右，运力增加30%以上。

针对轨道车站拥挤的现状，今年，我市还启动了轨道3号线观音桥扩建工程，届时车站将增加两个出入口，车站公共区总面积将由目前的2520平方米增加为3880平方米，将有效缓解车站拥挤现象。

今年新开8条公交穿梭巴士线路与轨道接驳，修建P+R停车场，解决轨道“最后一公里”出行难问题

“随着轨道新增线路的增加，解决轨道‘最后一公里’出行，成为当前迫在眉睫的问题。”滕宏伟表示，将增开次支干道公交穿梭巴士，加强轨道与公交接驳，并修建P+R停车场，方便“有车族”换乘。

“P+R”停车场一般设置在市中心外围，是一种与公共交通枢纽有效衔接、收费低廉、较为成熟的交通换乘系统。即：家不在市中心需通过私家车上班的市民，可以以较低价格将私家交通工具停放在轨道交通枢纽附近的停车场，然后换乘轨道交通到达市中心。

国外一些大城市已经推广P+R模式多年，是上班族目前普遍采用的交通模式。如：德国杜塞尔多夫总人口才57万，就有30多处P+R停车场。近年来，我国北京、上海、广州、深圳等城市已开始尝试这种模式。

目前我市已建成1号线大学城站、赖家桥站和3号线童家院子站3个“P+R”停车场，在建的还有19个。

具体为：1号线陈家桥站、微电园站、双碑站、石井坡站、尖顶坡站（节点工程）；

2号线延伸段金家湾站、天堂堡站、白居寺站；

3号线嘉州路站、鸳鸯站、大山村站、金竹站、岔路口站、鱼洞站；

6号线冉家坝站、江北城站、向家岗站、龙凤溪站、平场站。

在公交接驳方面，我市建立了由规划、城建、市政等部门组成的轨道公交接驳的长效工作机制，根据轨道站点所在道路权属关系，由业主负责在靠近轨道站点的位置新建或改建、扩建公交停车港湾，满足公交线路的接驳要求。新开轨道线路力争实现轨道线路开通与公交无缝接驳同步，5年内，我市新开50条次支道路公交车与轨道交通线路接驳，实现轨道交通“站到站”与地面公交“站到家”有机结合。

针对今年底将开通运营的6号线礼嘉－北碚段，我市将在巴南、南岸、九龙坡等区域新开8条与轨道接驳的公交穿梭巴士线路。据重庆日报