自驾游汽车专列是否能成为铁路新品牌
2014-10-18 13:59:31   中国涪陵网   评论：0

　　继“十一”黄金周推出首个“浙江自由行”自驾游汽车运输专列后，记者从北京铁路局了解到，北京铁路局将于APEC会议放假期间，开行六个方向的自驾游汽车运输专列。今后，还将根据不同季节特点和旅客需求，开行不同方向的自驾游汽车运输专列。（网易新闻10月16日）
　　还记得十一黄金周期间开行的自驾游汽车专列，可以说是毁誉参半。既有骂声，也有掌声，观其结果，其实也只是市场规律使然。自驾游汽车专列也只是随着铁路走向市场而应运而生的产物。正是因为有了这样的市场需求，这一开创性的产品才会受到各方热议。
　　之所以受到关注，原因之一应该就是这种跨界经营的理念所引发的关注。一直以来，铁路和公路作为国民经济发展的两条动脉，一直都是平行发展的，忽然有一天二者进行了一次历史性的交汇，引发热议也就是必然的了。这其中不难看出，人们对中国铁路发展的关注。在大家看来，中国铁路不应该是这样的，而是应该像以前一样低头走自己的路。而今偶尔的一次抬头看路，就不得不让人刮目相看了。
　　原因之二或许是很多人所说的转移拥堵吧！将一地的因为拥堵无法出去的汽车运到另一拥堵的地方，自然也会引起一些广泛的关注。会不会造成更加严重的拥堵？是大家热议的话题。而事实上，仅仅十一期间运送的区区60辆汽车就造成一地的拥堵，似乎有些耸人听闻了。要知道一地交通拥堵东泽就是几百上千辆的汽车，这绝对成不了质疑的理由啊！
　　自驾游汽车专列开行之后，热议不断，笔者看来这是一件好事。证明了当下的铁路部门不再是低头赶路，而开始了主动寻找市场，逐步的向着市场化迈进。相信大家和笔者一样有些感受，诸如像铁总挂牌、铁路投融资体制改革、铁路货运体制改革等等，都是铁路市场化经营的标志。
　　而今第二次开行了自驾游汽车专列，笔者看来一定是铁路部门尝到了试水的甜头，要把这个项目做成个品牌，以此来带动市场化的发展。从笔者的愿望看，希望北京铁路局能够成功，因为这一次试水不单单是一次市场化运作的成功，更是一项惠及广大民众的利好消息。而有了一次成功的试水，接下来更多的便民举措还会远吗？
　　（作者系中华铁道网评论员李建新）