央广网北京1月31日消息（记者满朝旭）据中国之声《全国新闻联播》报道，工信部日前公布全新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有247款车型入选，陆续还会公布其他入选的补贴车型。新能源汽车补贴门槛提升，一些技术指标低的车型会取消补贴。

旧目录里有3409款车型，有人担心，怎么一下少这么多？实际上，目录的公布也是分批次，也就是说还有第二批，陆续还会公布其他入选的补贴车型。旧目录从 2009年8月推出，6年多时间里发布了76批车型。但是，业内人士认为，这3000多种车型中也是鱼龙混杂。财政部已经明确，新能源汽车将提升补贴门槛，一些技术指标低的车型会取消补贴。从今年开始，能够享受补贴的纯电动乘用车的续航里程门槛从80公里提高到了100公里，补贴标准相比2015年的有升有降，其中，续航里程在100公里和150公里之间的车型，中央财政补贴由3.15万元降至2.5万元；续航里程在150公里和250公里之间的车型，补贴额度不变，还是4.5万元；续航里程超过250公里的车型，2016年的补贴额度为5.5万元，高于2015年的5.4万元。对此，有汽车企业相关人士表示，对于政策持续的补贴还是非常必要，新能源汽车还需要政府继续的扶持，同时退坡的政策也预示着不能一味依靠政府来发展，政策对产品的技术条件也提出了更高的要求，企业肯定是无疑要积极的配合。

另外，根据早前公布的新能源汽车补贴退坡机制，2017年-2018年补贴标准将在2016年基础上下降20%，2019年-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。2020年之后，对新能源车的财政补贴将完全退出。汽车业资深评论员杜芳慈表示，国家长期补贴不行，企业上不来，做得不太好也能够活得下来，拿着国家补贴么，一没补贴了，技术真不行的，就会淘汰一批真正不太好的企业，所以尽快退坡是对的。