1月17日，记者从国航上海分公司获悉，国航华北营销中心于1月15日下发给机票代理人一则通知，该通知明确表示，国航将试点将机票价格打印在登机牌上，并要求各机票代理人不得加价或低价销售机票。

这是继携程机票代理平台被爆出卖“假机票”，承认对供应商存在监管漏洞之后，航空公司所作出的第一项应对措施。业内人士表示，如果今后这样的措施推广，有利于规范票代市场。民航研究专家林智杰接受澎湃新闻记者采访时表示，机票价格透明化是航空公司收回代理渠道的手段之一。

国航：登机牌显示全部航程客票金额

1月15日，记者在国航华北销售中心发布的关于“登机牌打印票价”项目在网上值机和手机值机渠道正式上线的通知中看到，该项目已于2016年1月8日添加到日历在网上值机和手机值机渠道正式上线，前期在北京-杭州、北京-呼和浩特两条国内航线上进行试点。

另外，目前投入试点的客票种类为国内客票，登机牌上显示的票价为旅客支付的全部航程客票的金额，此金额包含票价、机场建设费和燃油附加费。

“在功能试点上线成功后，将逐步推广到北京始发国内航线。国航要求各销售代理人必须严格按照国航客票销售规定销售客票，不得采取任何方式加价或低价销售国航客票。在旅客对登机牌显示的票价产生疑问时，有权通过致电国航服务热线95583的方式进行咨询，或直接咨询国航直属售票处（包含机场售票处）了解具体票价。”国航在通知中明确表示，如果因代理商不按规则销售机票，接到旅客投诉后，将查明情况，追查责任，凡涉及代理人责任的投诉，将根据航空旅客运输销售代理协议处罚条款，对违规代理人给予处罚。

业内人士：将有效限制违规票代

根据近日连续曝出的“假机票”事件的结果来看，最后深受其害的都是不知票代违规操作内幕的消费者——消费者在票代平台上购买机票，临登机前却被航空公司工作人员告知为“无效机票”，最后导致行程被耽搁，个人工作、生活的计划被全盘打乱。

1月17日，一名不愿具名的业内人士接受澎湃新闻记者采访时表示，消费者之所以深受其害却毫不知情，首要的原因便是不了解机票代理人违规销售机票的内幕，如果机票价格由航空公司定好后直接通过系统打印在登机牌上，那么就可有效监管票代违规行为。

“机票代理的违规操作包括三种形式：首先是加价售卖，消费者在不知道机票价格的情况下，代理人在机票价格的基础上加价售卖获取利益；其次是二次开票，票代会先卖一张全价机票，在消费者不知情的情况下，票代将全价机票退掉，重新购买一张折扣机票，那么所赚的差价便是票代所得利益；最后一种就是利用信用积分换免费票，票代用信用积分换取免费机票，以正价卖给消费者，获得利润。”上述业内人士说。

该业内人士称，航空公司如果能够把价格直接打印在机票上，能够对以上这些票代的违规行为进行有效监管，消费者将是最终受益者，“一来能够使得航空公司内部人员进行自我约束，不得对票代的违规行为睁一只眼闭一只眼；另一方面，也能够有效地限制票代的违规行为。”

专家：航空公司欲收回代理渠道

民航研究专家林智杰昨日接受早报记者采访时分析指出，国航试点登机牌上打印价格一方面是为了减少退改签纠纷，另一方面是出于推动机票直销、收回代理渠道的考虑：“航空公司（推行）直销需要一套组合拳，这些手段包括大力研发手机APP，对代理销售价格限制，在机票上打印价格等。”

“机票价格打印在登机牌上不一定会全行业推广，但航空公司收回代理渠道，将（机票）分销改成直销是行业趋势。”林智杰认为，存在这样的趋势主要基于三个原因，首先是传统代理已经失去存在价值，“过去依靠门店销售时，主要需通过代理在各城市开设网店、柜台销售，现在依靠网络售票，航空公司能够通过官网、APP来销售机票，不需要靠代理再开设门店。”

其次是出于节约成本的考虑。“1000元的国内机票中需要收取30元的代理费，如果能把这一块省下来，那么航空公司和乘客能够共同受益，把代理成本收回来。”林智杰透露，按照国航千亿元的年销售收入来算，每年至少能够省下30亿元左右。

“此外，国资委去年年初发文件，要求国有企业减少市场营销费用，那么对于航空公司来说就是减少代理费率，从百分之三减至零。”他分析指出，海航已经开始根据要求对国际机票“动刀”。(徐燕倩)