央广网北京1月18日消息（记者张闻 郭淼）据中国之声《新闻晚高峰》报道，前阵子，携程机票代理平台被爆出卖“假机票”，随后承认平台对供应商存在监管漏洞，并牵出网络机票代理利用积分换取假机票、任意修改机票价格及退改签条件等一系列销售乱象。

近日，国航下发通知，表示将试点将机票价格打印在登机牌上，并要求各机票代理人不得加价或低价销售机票。这是携程“假机票”事件后，航空公司方面作出的第一项应对措施。把价格印在登机牌上，是什么意思？对监管票代乱象有帮助吗？航空公司加强直销和议价能力，又是否意味着，机票价格要涨？

近日国航的 “登机牌打印票价”项目在网上值机和手机值机渠道正式上线，前期在北京-杭州、北京-呼和浩特两条国内航线上进行试点。网报图显示，登机牌上显示的票价为旅客支付的全部航程客票的金额，包含票价、机场建设费和燃油附加费。据称此举是通过加强透明度的方式，来监管代理商售卖无效票，积分兑换票，超售票的各种乱象。打印价格为何能够“制服”猖狂的票代？

民航专家鱼海洋解释了期间的奥秘。他介绍称，国航这种做法，是通过它与代理人之间的协议，把以前的两个价格变成一个价格。以前，航空公司有一个价格，代理人又有一个协议价格，两个价格不统一，很多代理人通过各种手段甚至和航空公司内部人员串通，利用差价进行违规销售。目前，国航把两个价格统一成一个价格，把违规销售的空间压缩掉了。

当然，航空公司和代理机构的“协议价格”，消费者应该是不知道的，打在登机牌上的就是您买到的实际票面价格，所以旅客在代理购票，如果感觉异常，要主动咨询公司。与此同时，网易航空主编曾涛也提醒，指望一条措施去和“久经沙场”的老江湖票代公司“斗”可能还不够彻底，乱象还需组合拳出击。

曾涛认为，监管力度肯定会提高，透明程度也会有所提高。但不规范的票代手段比较隐蔽，如果期待通过这种单独的措施避免票代乱象，还是有些困难。

事实上，国航试点登机牌上打印价格一方面是为了减少退改签纠纷，另一方面则是出于推动机票直销、收回代理渠道的考虑。要求各机票代理人不得加价或低价销售机票的说法就是一个明证，那么早已习惯在OTA通过代理平台买低价票的消费者，也有担心，这直销平台做大做强了，航空公司会涨价吗？打折票还好买吗？

对此类担心，曾涛指出大可不必。他认为，航空公司通过自己官网，出的票是正常的市场价格，低于市场价格拿到的票肯定是有一定问题的。换而言之，航空公司为消费者能提供的票，往往最有利的渠道就是他们的直销渠道。

鱼海洋则认为，在旺季的卖方市场，游客可能处于劣势地位。根本上讲，必须同步加强市场竞争与监管，否则航空公司也会滥用市场的支配地位。　消息显示，国航计划到2016年底，将客票直销比例提高到50%。整个航空领域也把直销加强当做了一个不可逆转的趋势，那么未来以“卖机票”起家的OTA们，还能与各大航空公司“手拉手”吗？曾涛表示，不要小看平台们已经建立的完整出行生态体系，OTA与航空公司未来在竞争的同时，“合作”不可能真的瓦解。

曾涛指出，航空公司肯定会加强自己的直销渠道，但OTA是不会消亡的。目前，携程的议价能力空前强大，而且打造了一个完整的生态圈，包括机票、酒店、用车、景点门票等等，全方位构建了一个以消费者为核心的生态圈，而航空公司在这方面是力所不及的，也不是他们擅长的。未来，航空公司和OTA更多的可能还是合作关系。