央广网北京1月19日消息（记者张闻 郭淼）据中国之声《新闻纵横》报道，网上购买机票，已经成了旅客出行前的“规定动作”了，但最近网络购票平台的乱象丛生，让消费者有些难以抉择。先是多家航空公司集体封杀去哪网；随后，携程机票代理平台被爆出卖“假机票”；紧接着，去哪网又被曝光用公务舱机票充头等舱糊弄消费者，被消费者告上法庭。

随着机票代理背后的灰色利益链浮出水面，让人难免感慨，“携程在手”，还能不能“说走就走”了？马上就到春节了，我们还能“去哪儿”买靠谱机票呢？考虑这个问题的不仅仅是消费者，近日，国航华北营销中心给机票代理人下发了一则通知，明确表示：将试点把机票价格打印在登机牌上，并要求各机票代理人不得加价或低价销售机票。

外界普遍认为，这是继携程机票代理平台卖出“假机票”、承认对供应商存在监管漏洞之后，航空公司所作出的第一项应对措施。那么，登机牌上打印价格能在多大程度上遏制代理乱象？航空公司加强直销后消费者还能不能买到打折机票？另外，未来航空公司和代理平台的合作关系又将朝着哪个方向发展？

近日国航的 “登机牌打印票价”项目在网上值机和手机值机渠道正式上线，前期在北京-杭州、北京-呼和浩特两条国内航线上进行试点。登机牌上显示的票价为旅客支付的全部航程客票的金额，包含票价、机场建设费和燃油附加费。据称此举是通过加强透明度的方式，来监管代理商售卖无效票，积分兑换票，超售票的各种乱象。打印价格为何能够“制服”猖狂的票代？

民航专家鱼海洋解释了其间的奥秘：国航这种做法，通过与代理人之间的协议，把以前的两个价格变成一个价格，以前是航空公司有一个价格，代理人又有一个协议价格，以前这两个价格并不统一，很多代理人通过各种手段甚至包括和航空公司内部人员的串通，利用这两个价格的差别进行违规销售，现在航空公司比方说，国航把这两个价格统一成了一个价格，就是协议价格，这个就把违规销售的空间压缩掉了。

当然，航空公司和代理机构的“协议价格”消费者应该是不知道的，打在登机牌上的就是您买到的实际票面价格，所以旅客在代理购票，如果感觉异常，要主动咨询公司。与此同时，网易航空主编曾涛也提醒，指望一条措施去和“久经沙场”的老江湖票代公司“斗”可能还不够彻底，乱象还需组合拳出击：监管的力度肯定会提高，但也要知道那些不规范的票代的手段是比较隐蔽的，也就是说确实能够提高透明程度，但是如果期待这种单独的措施避免票代乱象还是有些困难。

事实上，国航试点登机牌上打印价格一方面是为了减少退改签纠纷，另一方面则是出于推动机票直销、收回代理渠道的考虑。要求各机票代理人不得加价或低价销售机票的说法就是一个明证，那么早已习惯在OTA通过代理平台买低价票的消费者，也有担心，这直销平台做大做强了，航空公司会涨价吗？打折票还好买吗？对此类担心，曾涛指出大可不必：因为航空公司通过自己的官方网站，出的票是正常的市场价格，低于市场价格拿到的票肯定是有一定的问题的，换而言之航空公司为消费者能提供的票，往往最有利的渠道就是他们直销渠道。

鱼海洋则认为，在旺季的卖方市场，游客可能处于劣势地位。根本上讲，必须同步加强市场竞争与监管，否则航空公司也会滥用市场的支配地位。消息显示，国航计划到2016年底，将客票直销比例提高到50%。整个航空领域也把直销加强当做了一个不可逆转的趋势，那么未来以“卖机票”起家的OTA们，还能与各大航空公司“手拉手”吗？曾涛表示，不要小看平台们已经建立的完整出行生态体系，OTA与航空公司未来在竞争的同时，“合作”不可能真的瓦解。

曾涛说，我们能非常清楚地看到，航空公司肯定会加强自己的直销渠道，但是OTA还是不会消亡的，目前携程的议价能力空前强大，而且携程打造了一个完整的生态圈，它包括机票酒店用车，景点的门票，全方位构建一个以消费者为核心的生态圈，而航空公司在这方面是力所不及的，也不是他们擅长的。以后航空公司和OTA更多的可能还是合作的关系。

其实，对于我们消费者来说，不管是什么渠道，什么平台，我们在乎的是透明合理的价格，便捷靠谱的服务；从现实来看，在线旅游蓬勃发展是大势所趋，航空公司短时间内全面铺开直销渠道也难以实现，那么，双方如何各取所长，各补其短，走出合作共赢之道，恐怕才是各方眼下最需要改进的。