新年伊始，春运难题再次摆在人们面前。近年来，以北大薛兆丰教授为代表的学者频频呼吁春运期间火车票涨价，以缓解春运压力。然而，提高票价就能解决春运难题？或者，非要用提高票价的方式来解决春运难题？

火车这一交通工具，对于有回家过年传统的中国人来说是相当重要的，就如平时上下班要坐的公交车一样必不可少。回家过年必然有多种交通方式可以选，飞机、高铁、动车等，但火车仍是春运期间大多数人选择的交通工具。因为相比飞机票和动车票，火车票更经济。

坐火车回家过年的是什么样的人群呢？在外地打工的农民工、远离家乡读书的大学生、在外地工作的白领青年等。即中低层收入人群。

从经济学角度来看，火车是可替代商品，但对于中低层收入人群来说，火车较快捷又廉价，可替代性并不高。所以，用涨价这种方式来缓解春运压力，实则是在把春运压力转移为大学生和农民工的经济压力。且并不能实质性地解决春运问题。

随着我国改革开放的进程加快，国内人口流动性强，春运问题是时代问题。解决春运难题是老百姓的心声，但用涨价方式解决，肯定不是民众想要看到的。不是任何的问题都可以用市场经济手段来解决的。这种把春运压力转化为老百姓经济压力的方式势必会引来新的社会问题。

近年来，我们国家一直致力于铁路运输的提速工作，提高铁路运输效率；购票也实行实名制，不给黄牛党一丝机会，解决买票难问题；同时，高铁、动车的普及以及降价也都让更多老百姓春节回家方式有了更多的选择。不一定非要用火车票涨价的方式来逼迫民众提高交通出行水平。

我们倡导市场化，我们更坚持以人为本。不是任何问题都可以用市场手段解决。

春运问题仍在，但我相信有更好的方法来解决。而涨价是最迫不得已的方式、最治标不治本的方式。