央广网广州11月29日消息（记者满朝旭）据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天是2015广州车展的最后一天，在本次广州车展上，新露面的传统汽车大部分都是运动型多用途车，也就是SUV，而一些新能源车也以SUV出现，当然SUV也是自主品牌推广的主力军。但是，业内分析认为，自主品牌偏科严重，一旦SUV好日子到头，自主品牌将面临更残酷的竞争。

每年靠近年根儿的广州车展，是各家车企交成绩单的时候，也是预告未来车市趋势的风向标，本届广州车展有36款全球首发车亮相，其中，运动型多用途车SUV密集投放，雷诺、英菲尼迪、捷豹路虎、奔驰等大品牌都有SUV新品亮相，火热的SUV成了“必争之地”。

而今年以来，中国自主品牌车企更是凭借SUV攻城略地夺回屡屡丢失的市场份额，根据中国汽车工业协会公布的数据显示，1到10月，销售排名前十位的SUV车型中，中国自主品牌占了7席，其中长城2款、长安2款、江淮1款、北汽1款，奇瑞1款，销量排在首位的为长城哈弗H6。

中国品牌汽车靠SUV的热销在市场上扳回一局，对此，中汽协副秘书长姚杰认为，主要也是因为这些产品迎合市场，适应于中国现行的经济生活，适用于中国大众的这种需求。

但是，再来看看乘用车市场基数最大的轿车，中国汽车市场轿车销量排名前十的车型中，中国品牌没有一家入围。

对于这种严重偏科的情况，中国汽车工业协会在5月时就做出了提醒，中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华说，希望中国品牌轿车特别注意的一个情况，5月销量17.34万辆，同比下降21.6%，降幅是相当大的，中国品牌轿车从总量上来说还是不小的，但是中国品牌轿车和中国品牌SUV，中国品牌SUV绝对已经超过了中国品牌轿车的数量。

对于这种鲜明的对比，有行业人士认为轿车市场应该引起自主品牌的重视，吉利汽车公关总监杨学良认为，如果中国品牌想在强手如林的汽车市场站住阵脚，轿车这个阵地是不能丢的，据杨学良观察，中国很多企业在宣布自己的SUV战略，基本上觉得可能就不干轿车了，这样不利于整体竞争力的形成。

广汽乘用车董事总经理吴松更是认为，现在SUV对于中国品牌来说确实形势大好，但是，经验表明，一旦合资品牌反扑，中国品牌也不是没有溃不成军的可能。潮流已在转变，机会千载难逢，但是不能因为偏科的成绩而沾沾自喜，不要像当年A级车一样，等合资品牌一发力就溃不成军，所以这个一个是品质，一个是安全在这个方面要保持自己的先发优势和不断的创新。

业内分析认为，对于一个理性的市场来说，单纯一个细分市场，不可能永远保持高速度增长，而结合国外成熟市场来看，SUV市场的规模也都并未能超过轿车。今年上半年开始，合资品牌的“反扑”姿势也十分明显。北京现代、起亚都调低SUV车型的售价。上海大众近期也在调研，试图推出小型SUV车型。

中国汽车工业协会秘书长董扬也提醒，中国品牌汽车的寒冬并没有完全过去。中国品牌恰好在市场最欢迎的小型的紧凑型SUV里面我们比例比较大，卖的比较好，董扬说他不认为中国品牌的冬天已经过去，他觉得很可能还会有反复，还有非常多的困难，还得要努力。