央广网上海11月29日消息（记者郭淼）据中国之声《央广新闻》报道，今天上午，我国ARJ21新支线飞机正式交付给成都航空公司，并从上海飞往成都，这是继11月2日C919大型客机总装下线后，我国航空工业又一重大突破。

交付仪式正在现场进行，记者看到在现场不仅聚集了来自于各地的近千名的人员，同时ARJ21-700的亲友团也吸引了差不多50多家媒体。

从现场的气氛来看，与其说今天是一个飞机交接仪式，不如说像是一场世纪婚礼，ARJ21的娘家就是商飞，而迎娶的婆家则是2010年成立的成都航空。ARJ21今天出嫁不仅标志着国内航线将首次拥有自己的喷气式支线客机，更标志着我们国家已经走完了喷气式支线客机的设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付的全过程，具备喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。

起飞之前，中国民航局向成都航空公司颁发了单机适航证、无线电台执照以及国籍登记证。稍后国家邮政局发行ARJ21新支线飞机的一个纪念邮票。也算是一份特殊的贺礼。

简单介绍一下今天万众瞩目的新娘——ARJ21，ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，包括基本型、货运型和公务机型等这样一系列的型号，座级从78～90座不等，航程是在2225～3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。据记者前期采访得到的信息是，成都航空选择的全部都是ARJ21-700加大航程型，座位都是在90座，这样就可以很好满足我国的西部支线航空市场需求。

ARJ21是2002年4月国家批准立项的，2008年11月28日在上海成功首飞。首飞以来，先后投入了5架飞机进行试飞取证，累计安全试飞2942架次，5258小时。2014年4月9日，赴北美开展自然结冰试飞取得了圆满成功，实现了3万公里环球飞行，也震惊世界。当年的12月30日，中国民用航空局颁发了ARJ21新支线飞机型号合格证（TC）。

今年3月16日起，在全国15个机场开展了为期半年的航线演示飞行，体验飞行乘客已达到1866人次。11月8日，通过了飞行员型别等级测试（T5测试），首批10名飞行员获得航线飞行执照。完成了正式交付前的所有工作。

虽说ARJ21-700今天是大姑娘上轿头一回，但是通过这款飞机的研制，我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，同时也攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术，掌握了一大批新技术、新材料、新工艺，取得了一批重要科技成果，也积累了重大科技项目管理经验,初步探索了一条“自主研制、国际合作、国际标准”的民机技术路线,构建了民机技术创新体系，建立了民机产业体系，提升了我国产业配套的能量，同时培育锻炼了一大批具有国际视野的民机领军人物和人才队伍，为下一步大型客机C919大型客机项目顺利推进开辟了道路，也创造了有利条件。

按照中国民航有关规定，ARJ21飞机接收后，成都航空会空载试运营三个月之后，也就是在明年2月28日会正式载客示范运营。