央广网青岛11月14日消息（记者王朝朋 青岛台记者赵珺）据中国之声《新闻纵横》报道，今年7月1号，从青岛发往中亚地区的货运班列“青岛号”在中铁联集青岛中心站开通运行，标志着我国东部沿海与中亚地区又增加了一条国际物流大通道。韩国知名品牌“三星冰箱”就是通过这列货运班列到中亚各国的。

“大家好，我是小冰——一台来自韩国的三星冰箱。我和我的家族用靓丽的外形，赢得了中亚地区市场的青睐，越来越多的人希望我们成为他们家庭中的一员！今天，我就要坐着火车去寻找我的新主人啦！从韩国漂洋过海来到中国青岛，又在中铁联合国际集装箱有限公司青岛中心站“搭”上了通往中亚各国的铁路国际专列“青岛号”。我的心情特别激动：修长的车身容量超大，很是舒适。”

中铁联集青岛分公司运营安全部经理邹晓刚介绍，“小冰”乘坐的这趟班列整个一列编组是50辆列车，100个20（吨）的小柜，装50个大柜，大约接近700米这一列。装卸一个车2分钟左右，一列车2个小时。

“青岛号”就是专门为这样的过境货物和中国的出口货物准备的。陆桥国际货运代理有限公司总经理赵强说，三星的货一般从韩国仁川起运，通过青岛，到中亚的阿拉木图地区，一个柜子5000美金左右。以前主要走的是俄罗斯东方港，差不多要比中国贵2000美金（一个40尺的超高箱）；从实效上来讲，12天以内就可以把这个工作全部完成了。如果从东方港要22天左右，差一半以上。

“小冰”乘坐的“青岛号”班列从胶州市中铁联集青岛中心站出发，设计了两条线路：一条经阿拉山口发往哈萨克斯坦的阿拉木图、吉尔吉斯斯坦的比什凯克；另一条经霍尔果斯发往乌兹别克斯坦的撒马尔罕、塔什干以及土库曼斯坦的阿什哈巴德。两条线路都是隔日开行，中国国内运行时间限定在5天之内。

青岛港国际股份有限公司业务部副部长姚书清，对港口来讲，可能吸引更多的货源，比如美国、澳大利亚、新西兰、日韩，通过青岛港上岸，然后通过这个班列发到中亚地区。

便利的通关环境

今年年初，青岛多式联运海关监管中心投入运营，检验、通关加发货，可以一站式办结。胶州市商务局多式联运办公室朱晓宇介绍，今年5月份，青岛海关牵头完成了《丝绸之路经济带区通关一体化》，6月的时候，山东省国检牵头完成丝绸之路经济带检验检疫“9+1”区域一体化，通关便利条件进一步提升。

据统计，多式联运海关监管中心设立以后，青岛中心站发送的集装箱已达到3.4万标箱，比去年同期增长130%。

某货代公司报关负责人王鑫表示，从报关数据上来讲，胶州中心站刚一开始的时候可能每天只有三四票，但是现在每天得在十几票上，票数上来了箱量也就自然而然的增加，国内公司多卖货，国外公司多收货，进出口贸易额也就增加了。

从去年底开始，中心站与前湾港之间的列车已实行免费运输，打通了铁路与港口对接的“最后一公里”，特别是在铁路方面实行的“一口价”直通政策，为企业降低物流成本，实现了海运和铁路的无缝对接。随着经贸往来的不断增加，“青岛号”中亚班列以及未来将要开通的中欧班列必将打造成丝绸之路经济带、亚欧大陆的“黄金”干线。

青岛胶州市商务局副局长王丽特说，中亚班列的开通打造了一条全新的集疏港的物流通道，相应的为企业、尤其是外贸进出口企业降低物流成本打造了一些优势，中亚班列以及多式联运、海铁联运班列的开通，不仅仅对于胶州市，对青岛市率先融入我们国家“一带一路”战略也是有着极大的推动作用。