央广网北京11月10日消息（记者冯会玲）据中国之声《新闻纵横》报道，11月9日24时，交通运输部对《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，为期一个月的公开意见征集正式结束。这也意味着这两项政策进入最后的完善阶段。就在一个小时前，交通运输部官方网站公布了最新的改革意见征求情况，对于此前备受争议的“专车”服务是否应该作为新业态纳入管理等热点话题，作出了回应。

昨天有媒体报道，交通运输部前半个月收集到的大多数意见认为，私家车利用互联网，从事所谓的“专车”服务就是非法运营，应当严厉打击。目前，“专车”平台非法经营、不承担责任和风险、扰乱市场，应当立即关闭平台，取缔“专车”。那么，时隔半个月，征求意见有没有出现一些新的变化？交通运输部又是如何回应的？

在一个月的时间当中，通过国务院的法制办和交通运输部的网站电子邮件、信函、电话、座谈会以及当面递交等渠道征求意见。针对多人或者多渠道的提交的完全相同的意见，进行归并后，共收到有效意见5008件。通过拆分处理，共梳理出意见6832条。其中仅仅简单的表示支持或反对的态度性意见共903条，提出具体修改意见和建议共5929条。

跟半个月之前不同的是，这次总结出来的所有意见并没有进行百分比分配，没有表示百分之多少人更支持哪些方面，或者更关注哪些问题，只是经过了汇总梳理总结出大家关注的12个方面，分别是：出租车汽车经费和方便群众出行，网约车平台是否应该纳入管理及管理方式，出租车汽车新老的业态是否应当实行数量的调控，军用车经营权管理改革，网约车的车辆以及他们的驾驶员的条件和准入方式，出租车汽车价格的机制，以及燃油补贴的机制，规范网约车经营行为，驾驶员权益保障，加强打击非法运营，括私人小客车和出域规范发展、网约车的计价器、标识和现代存量过度等等其他问题，这也是一个月当中媒体也非常关注的12个焦点问题。

对此，交通运输部的有关负责人说，从汇总的情况来看，有支持的声音，有热忱提出修改意见的声音，当然也有旨意质疑和反对的声音。各方的立场不同，看问题的视角不同，表达的具体步骤也会不同，但是共同点是，所有的人都期待这次改革能够取得成效。他说热情参与政策的讨论，积极贡献各自的智慧，这本身对出租车改革的巨大的支持，特别是质疑的声音和反对的意见更为可贵，所以也特别向社会各界表示感谢。对于征求到的意见和建议，交通运输部负责人明确表示，他们会在全面梳理增位汇总的基础上深入分析研究，对其中的合理化成分，一定会充分的吸收，来作为科学修订并完善政策有效的参考。同时他们也会会同有关部门，坚持乘客为本，兼顾各方的利益，来鼓励创新，最终能够构建科学合理、和谐的城市交通出行体系，能够取得改革的最大公约数，来为社会提供安全、便捷、高效的出行服务，让人民群众有更多更大的获得感。