在经历了前4个月的销量大幅下滑之后，长安汽车5月底宣布“官降”，几乎所有车型价格下降4000元至18000元不等。受官降因素影响，6月份，长安汽车销量有了较大幅度回升。但从总体来看，2017年上半年，长安汽车销量同比下降近4个百分点，全年销量目标也只完成了43%。

官降可以解一时燃眉之急，但不能解决根本问题。有业内人士和专家认为，长安汽车不论是自主品牌还是合资品牌都进入了销量下滑的怪圈，而这背后则是其产品核心竞争力的不足，只靠价格战难以长期解决这种问题。

自主合资销量全面下滑

2016年长安汽车的总销量为171.8万辆，其中长安乘用车的总销量达到128.4万辆，同比增长27.6%，领先第二位的长城汽车(13.310, 0.08, 0.60%)近21万辆，连续成为自主品牌领域的领头羊。

而2017年前4个月，长安汽车累计销售新车161862辆，同比下滑27.61%，无论是轿车还是SUV，几乎所有的车型都出现了下滑。原本月销量接近2万辆的CS35，4月销量仅为3081辆，CS15也从月销过万跌到了2869辆。

而且不仅是自主品牌，长安旗下的各合资品牌也集体遇冷。长安福特旗下蒙迪欧、翼虎、翼搏、福克斯、福睿斯等车型同比销量均有所下滑。

作为近一年里唯一上市的新车翼虎销量始终无法提振。数据显示，今年上半年其共计销售36，865辆，同比下滑34.4%。蒙迪欧今年上半年销量达47，663辆，同比下滑4.8%。即使在6月，新福克斯销量同比仍下滑11%，去年表现优异的福睿斯销量也同比下滑3.7%。

2016年，长安福特累计售出957，495辆，从今年上半年的情况来看，长安福特今年想要超越或者保持2016年的销量还是有一定难度的。特别是在接近一年的时间里，没有全新换代的车型出现，对于目前的中国市场环境来说，长安福特陷入了产品“匮乏期”。

长安马自达今年上半年总销量7.6万辆，与去年同期相比下滑11%。长安铃木上半年销量仅为45，748辆，同比下滑20.1%，除了维特拉和启悦两款车型销量增长外，其余6款车的销量均在大幅下滑。长安PSA是长安旗下表现最差的，今年上半年销量仅为3133辆，同比下滑64%。

为改变这种颓势，今年5月27日，长安汽车官方宣布了旗下9款车型的官方降价，降价范围几乎涵盖了所有车型，官方售价直降4000元到1.8万元不等。

受此影响，近日，根据长安汽车官方数据显示，6月份，长安汽车共售出232，502辆，环比上涨18.4%。其中长安品牌6月销量为133，881辆，环比增长25.1%。另外，长安品牌乘用车6月销量为90，346辆，环比上涨28.3%。

有知情人士表示，由于长安汽车在自主板块的体量较大，因此面对突如其来的销量下滑，只能采取最直接的方式来提振销量。但是对于长安汽车来说，这样的改变显然还不够。