众泰、豪华品牌——这两个基本无法联系在一起的词语，却在5月31日的T700上市发布会现场被反复提及，这确实是众泰新的品牌目标。

经济观察报记者获悉，众泰汽车在2016年便于内部提出了向原创和豪华转型的目标，其背后的主要原因是：一方面众泰汽车销量开始下滑，模仿造车思路难以为继;另一方面完成借壳上市的众泰将面对种种监管和拷问。

作为当下最有争议性和话题性的汽车品牌之一，一路靠着模仿造车的众泰在业内获得了“皮尺部”的称号。这个思路曾经使其销量快速提升。数据显示，2016年，众泰汽车累计销量达到33.31万辆，同比增长50%，进入当年中国汽车品牌销量前十。

但众泰快速增长的势头并没有维持太久。2016年第四季度，众泰汽车就已经开始出现销量疲软迹象。据公开资料显示，自2016年11月众泰汽车达到单月销量4万辆的顶峰后，其销量便开始出现大幅下滑，截至2017年4月，其单月销量已经跌落至两万辆的区间。

“出现这样的变化并不难理解。以主力车型T600为例，其2016年全年售出11.2万辆，同比下降10.6%。作为一款新车，上市不到三年就走下坡路，这与众泰造车的品控能力和‘山寨’效应递减等因素分不开。”一位不愿意透露姓名的汽车行业分析人士告诉记者。

或许是意识到了问题所在，自T700开始，众泰便打出了向原创和豪华转型的口号。与T600、SR9和大迈X5等产品相比，T700的任务是继续推高众泰销量、开拓产品线。

上市倒逼转型

虽然T700一亮相便被众泰打上了“原创”的标签，但这款被众泰称为中国品牌首款豪华中大型SUV的车型，在外形上还是像极了捷豹F-PACE和路虎极光的“混血儿”，只是在价格上体现出了众泰实力，其官方售价为10.68万元-15.58万元。“进入2017年以来，中大型SUV正成为一个各大车企激战的新细分市场。众泰汽车在T600吃到甜头后，把眼光盯上了中大型SUV车型无可厚非，但是号称高原创度的众泰T700仍然没有摆脱模仿造车的思路。只能说，相比于以往产品，搭配了一键启动、电子旋钮换挡、座椅记忆等配置的众泰T700性价比更高。这对以配置和性价比取胜的自主车型来说，并不是亮点。”上述汽车行业分析人士如此说。

目前，众泰汽车已经以116亿元的高价被并购并实现了从制造业向资本市场的华丽转身。

2017年4月，金马股份(000980,股吧)发布公告，将公司中文名变更为“安徽众泰汽车股份有限公司”,证券简称变更为“众泰汽车”。

借壳上市后，如果销量继续下跌，真实而残酷的财务报表将被摆在众泰面前，这对已经签署对赌协议的众泰而言，压力颇大。所以，众泰汽车必须做出改变，防患于未然。

“有了上市公司身份之后的众泰汽车，必须摒弃此前低端、模仿的发展路径，把重心放在提高产品品质上。但汽车的技术研发实力非一日之功，这也考验着作为上市公司的众泰汽车在财务平衡和战略抉择方面的智慧。”一位自主品牌汽车管理者一针见血地指出。