日前，天津市正式启动了对快速路以及外环线东北部调线工程的修建，加上5条高速公路组成的环城高速，津城的“新三环”正在逐渐形成。天津外环线“鸭梨变土豆”的多年说法将逐渐步入实质阶段，环城新四区楼市又将迎来新一轮发展机遇。
津城“新三环”逐步形成
交通运输能力与日俱增
天津近期主要交通建设路线
据城建集团工作人员介绍，近期天津道路建设不仅有环线交通的突破，纵向穿插的交通要道建设也进入了一个井喷时期。两者相结合，大大提升了天津交通运输的能力。如快速路海津大桥自改造完成以后，从原来的双向6车道变为双向8车道，内环快速环线从海津大桥开始顺时针方向依次为黑牛城道、红旗南路、简阳路、密云路、西横堤、千里堤、双环路、佳宁道、南仓道、淮河道、外环北路(与原有外环线并用)。
此外，备受瞩目的外环线津沽立交桥、海河桥的提升改造工程也正在展开，外环线东北部调线工程预计将于2016年建成通车，届时外环线将从“鸭梨形”变成“土豆状”，将与东北部调线构成一个全长约78公里的封闭式快速环线，市区东北部约104平方公里的土地将从环外划入环内，即规划中的北部新城。
天津中原地产董乃康认为，随着纵向和环线道路的相继完成，天津“新三环”的完全打通几成定局。“新三环”的建设今后将使市民驾车出行外环线时大大“提速”。交通、人口、区域发展三者的发展密不可分，交通的建设必定成为“新四区”新一轮区域发展的强大动力。
便利交通带来更多的人口导入
城市发展迎来新一轮发展新机
不仅仅是天津，任何城市发展都离不开交通。天津外环线是环城公路，又是通往外省市的“大动脉”。“居住组团向外转移是城市发展的一种必然。”天津房地产协会研究委员会主任委员、南开大学经济学博士刘玉录说，“随着天津经济水平的不断提升，中心城区土地稀缺性日益显现。另一方面，人们的生活习惯随收入的提高而发生改变，流动观念增强，地域观念淡化。因此，迁入环城四区或成为购房者的一种新的选择。”
“新三环”的形成尤其为环城四区的建设和经济发展吹来一阵春风。交通建设的加强使得环城四区有更多的人口导入，激活了沿线交通、消费和居住等需求，市民的出行和居住成本得以大幅降低，同时也势必会影响到周围住宅的热度，极大地带动了地产的升值。对于库存量巨大的天津市场来说，尤其是风头正劲的四区楼市，这无疑是一重大利好消息。
津楼市“库存”高压或迎降温
环城四区楼市 因交通而改变
交通的建设必将带来人口的导入，而人口对于当地的楼市发展则是非常重要的因素条件之一。记者发现，近年来，华润、万科、融创等主流开发商已经将目光瞄准了环城四区，纷纷进驻上述区域，而且均已取得了不俗的成绩。据相关统计单位数据显示，截至2014年4月，天津库存量已高达177441套，可售面积高达2050.82 万平方米。据了解，作为目前主要的刚需市场，环城四区依然领先其他区域，从上半年楼市的交易情况来看，楼盘一片火热，8月环城四区共计开盘20个。能在低迷的市场中脱颖而出，环城四区的发展前景被普遍看好。
董乃康认为，中心城区外楼盘社区较好的销售业绩，说明购房者越发看好环城四区日趋完善的配套设施建设，而相对较低的房价、日益通达的交通，也正在推动天津居住板块逐渐向市中心以外延伸。在政府不断加大投入的背景下，“新三环”为环城四区楼市带来的新机遇不言而喻。(新华房产调查记者王福彪 实习记者孔铃晶)
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