央广网合肥2月17日消息（记者王利 通讯员陆应果 张卫斌）2月14日情人节，皖南山区，春暖乍寒，最低气温零下1摄氏度。

春运，对铁路人来说，个个是“铁打的汉子”。正值春运的当口，上海通信段池州通信工区52岁的通信工吴振奇一点儿也没闲着。早晨7点，按检修计划，他一天要徒步巡检池州至马衙区间14.1公里铁道通信线路。

正做着出发前准备的老吴，忽然眉头一皱。前一阵，冰冻地滑，他骑电瓶车在斑马线摔了一跤，左腿粉碎性骨折，手术时，医生置放了辅助固定的钢板。

天寒，用力，腿就隐隐疼。

工长朱平也早早起床、洗漱、早餐后，叮嘱巡检大通道线路注意事项和安全卡控重点。

当过坦克兵，1983年参加铁路工作的老吴点点头，“知道了，我会注意的。”他打开斜挎的工具包：备齐了铁锹、小电话、螺丝刀、跳线和铁丝等工具材料。

老吴穿上工作服、套上绝缘鞋、戴好安全帽，朱平递过一只军用水壶，“路上时间长，有钱买不到水喝，水壶装得多。” 吴振奇笑呵呵地接过水壶，背上工具包上了路。

“能行吗？”朱平不放心的追问。

“没问题，钢骨铁脚。”老吴爽快地拍拍腿，笑着回答。

在手术期间，老吴的工作全部被同事们分摊了，老吴过意不去，嚷嚷着工区6个人，平日任务就比较重，少了一人工作更辛苦，春运工区就更忙碌了。所以他身体刚好一点，就来上班，说给工区的担子减负。

“这个老吴，真是个有责任心的人！”朱工长感慨。

池州通信工区管辖着143公里、12个车站的通信线路设备，除了日常维护和处理故障，老吴还担负着池州至马衙、马衙至毛坦两个区间共22.8公里通信线路的巡检任务。

在工区里承担巡检的任务多，但老吴毫无怨言，说自己是老兵，要给年轻人示范引领带好头。由于马衙、毛坦等小站列车点配不上，只能乘长途班车，有的还要倒换小昌河、小三轮车，才能到站，然后开始巡检。

到达马衙站已是上午9点，老吴向车间汇报了巡检开始时间，并按规定要求认真填写记录，一丝不苟。

一路上，老吴仔细察看通信线路径路，扶正歪斜的标石及警示牌、标石及警示牌，并清除遮挡视线的杂草，没多久，就一身的泥汗。由于这个区段前不着村，后不着店，整个铁路线都掩映在崇山峻岭中，已经带了不少的水，还是省着喝。山间溪水潺潺，细小的虰螺隐隐约约可见。听当地百姓说死灰复燃的血吸虫瘟神就隐匿其中，宁可嗓子冒烟，老吴也不愿冒然一试。崇山峻岭间遇到野猪、野兔是寻常的，一头野猪刚才就从前方不远处穿铁路而过，不过，老吴都和它们和谐相处，相安无事。

巡检中，老吴遇到了线路保安老徐和工务巡道工老张，很是开心，热情地招呼着：“哎，咱们有缘，过年回家还是值班……”因工作关系，老吴和他们很是热乎。每隔1.5公里就有一个通话柱，老吴细心地用钥匙打开区间通话柱，用毛刷清除灰尘，并检查每个螺丝是否松动，用力旋紧，一一察看每个焊接线，检查是否松动和虚焊，还分别与上海117电话、蚌埠117电话等地进行通话实验，一切正常后，向车间汇报检查结果，并填写记录。

看到一老农在修水沟，由于距离通信大通道不远，老吴不禁担心，驻足停下，和老农攀谈：“老伯，身板真好啊。”老农乐呵了，老吴切入主题，做起保护铁路通信光电缆线路的宣传，晓以利害，老农一个劲地点头，老吴这才放心地赶路。

一路沟沟坎坎，老吴做到腿勤、嘴勤、手勤。细心察看、耐心宣传、认真除尘……他口干舌燥，军用水壶也快见底。

马衙隧道，全长2250米，每隔一段，便有一避车洞，灯光冷暗，间或有老鼠小心翼翼地在轨道间出没。

到白洋河特大桥了，老吴格外小心在意，不好！发现少了3块光电缆桥槽盖板，十有八九是火车震动后螺丝松动被风掀跑的，老吴将情况记录下来。

腿不利索，到达马衙站已是13点50分，老吴在通信机房向车间、网管汇报了巡检情况，做完这一切，老吴长舒一口气。

坐上回程班车，到池州站，15点30分。

老吴回到工区，向工长汇报了农民修水沟以及发现的盖板缺失情况。

工长朱平立即向车间汇报，并立即着手对存在的线路缺点整改，“菜热好了，饭保温着。”朱平招呼着就出去了。

疲惫的老吴已是饥肠辘辘，盛上电饭锅里的饭，狼吞虎咽起来……

“叮铃铃”一阵急促的值班电话铃声。池州站调度运转室数调前台不好，故障就是命令，老吴扔下碗，跳起来，带上工具包，跑得急，一瘸一瘸的。

更换了数调前台后，行车室运转如常，“有故障，召之即来。”老吴边整理工具边说，忙碌的值班员翘起大拇指。

手机响了，是上大学放寒假回家的女儿打来的：“爸爸，春节你值了7天班，什么时候回来啊？……”

“告诉你妈，这些日子不能回家，我得坚守春运岗位……横竖没事，腿脚好着哩！”老吴嗓门大，声音宏亮。

铁路通信工吴振奇，不为旅客所知，他是繁忙春运中的无名英雄！