央广网北京1月26日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，他们，是重现江湖的七剑客，经验是内功，视角是武器，老江湖PK小助手，谁更能服务好途中的你我他？中央台各地记者站的资深记者，平均年龄45岁以上，都是久经考验的春运老江湖，让他们聊聊自己眼中的春运之变，分享他们的惊奇和思考。刘华栋，中央台山东记者站站长，爬上吊车采访《好工人许振超》，从黄岛爆炸，到平邑矿难，他都在现场。今年春运他有什么话要说？

在山东，有一趟从泰安开往淄博的7054次绿皮火车，它的全程只有184公里，却有24个车站，平均时速也只有33公里，是山东境内停站最多、速度最慢的客运列车。这趟火车途经的都是偏远的山区，沿路的村民们就靠这趟车出门和回家，方便的就像山村里的公交车，人们亲切地叫它“庄户列车”。

“庄户列车” 1974年开始通车，到现在已经40多年了，全车只有四节车厢，车厢里没有空调、电茶炉，也没有广播和餐车，烧水用锅炉，报站靠人工。乘务员平均年龄52岁，都是“大叔”“大妈”级的。虽然人老车旧，但是周边的村民们却对这趟车有着很深的感情。除了方便以外，价格便宜也是一个很重要的原因。40 多年来，收入高了，物价涨了，但“庄户列车”的票价不仅没涨，反而在5年前从12块又降了5毛，站与站之间只花1块钱，上车买票还免收补票费，真的是“物美价廉”。

回家过年是咱们中国的传统，进了腊月，远离家乡的人们，特别是在外打工的广大的农村兄弟姐妹们，心里惦记着上有老，下有小，更是恨不得插上翅膀飞回家里。当然，谁也没有翅膀，要回家，还是要靠交通工具。但是，除了春运期间一票难求之外，在很多的农村地区，车站和乡村之间最后的百十公里也是让很多人感到头疼的事情。

回家路上，轻松舒适固然重要，但对很多出门务工的人来说，方便实惠才是最需要的。尤其是过年，人们的行李往往很多，旅途就更加不方便。如果在春运期间，全国各地能多安排一些“庄户列车”这样方便实惠的车次，将会给寒冬里的回家人带来更多的温暖。

可是，前些天听工作人员说，过段时间，这条线路就要进行电气化施工改造了，而这趟“庄户列车”有可能从此消失，成为许多人永远的回忆。

如今飞机、高铁风驰电掣，高速公路四通八达，回家确实比过去方便多了，也快多了。可是，在农村人口依然占大多数的中国，我们在发展交通、提高速度的同时，不能忘记为我们的父老乡亲多考虑考虑，哪怕速度慢一些，哪怕设施旧一点，“庄户列车”这样方便实惠的交通方式不能丢，这样的事情不是多余，而是太少。在目前，给偏远乡村带来实惠方便的“庄户列车”不仅不应该被淘汰，而是要更加完善，发扬光大。

离开快节奏的城市生活，坐上简朴甚至陈旧的火车、汽车，缓慢但方便地回到家里，在一路的摇晃中慢慢放松，一边回味过去的春节味道，一边回忆久别的邻里乡亲，对一些人来是说一种文艺化的体验，但对另一些人来说却是实实在在的生活。

希望春运期间能再多一些贴近民心的“庄户列车”， 回家路上，即使眼前大雪纷飞，心里也会四季如春。