作者 崔砚冬

取消准生证 别换汤不换药

从去年开始，人口政策变化得翻天覆地，到了新的一年，又送来一份新礼物：“中央明确，对生育两个以内含两个孩子的，不实行审批，由家庭自主安排生育。”生育二孩不再需要审批是个好政策，把好政策落实好推广好，是老百姓的新年新期待。

过去，人口流动大，很多年轻人为了办一张“准生证”来回奔波。“准生证”成了“家有儿女”的第一道考验。曾有媒体报道说，一对夫妇办理准生证需要盖章、签字40多个，奔波了三年都没成。“准生证”也一度被调侃为“折腾证”。“审批制”改成了“注册制”实际上是把生育自主权还给了大伙。

可媒体间也有这样的担忧。从目前来看，虽说政策上“全面放开二孩”，但并不是“全面放开生育”，还存在着一个“合法性审批”。《新京报》担心，怎么能避免“登记服务”沦为变相的“登记审批”？怎么避免个别基层部门“穿新鞋走老路”？所以，在实行生育登记之后，还要杜绝怎么证明“你肚子里的是二孩不是三孩”这样的尴尬。

废了准生证，还需剔除“审批心态”，想方设法为生育工作服务，这是下一步，决策层需要提前布局的地方。

要知道，“大鹏之动，非一羽之轻”，构建一个完善的生育政策生态，需要每个人的参与，更需要计生部门把工作重心来个180度的大转弯，穿上新鞋走在新路上。

比亚迪新车半年电池坏四次 品质谁来把关

车轮上的变革在2015年来得近乎疯狂。一些企业曾说过，不是自己新能源汽车的销量上不去，而是产能供不上。在竞争充分的市场中，如果汽车根本不愁卖，那么就会出现一个大的问题：品质保障。

过去，我们说在传统汽车市场，就出现过一些自主品牌重销售轻品质，闭着眼在高速发展的市场上狂奔，在节节高升的账本上睡大觉，到头来，损害的是品牌形象，丧失的是消费者的信任。目前新能源汽车很可能就在走这样的老路。

比亚迪新能源车让上海的吴先生又爱有恨。借此，他得到了一张免费的上海牌照，却陷入电池续航不足的噩梦中。他的混动轿车比亚迪秦半年内4次更换电池包，却一次次熄火在半路上。无奈，再花钱把车子更换为比亚迪e6，车子还是因为电池问题路上罢工。面对《新闻晨报》的追问，比亚迪的回答只是强调这是个案。

可立足弯道超车的中国新能源汽车有多少家底能被这一个个“个案”所败掉？《新能源汽车报》提到，“如果忽略产品品质这样一个基础，虽然在短期内能够在市场中占据领先位置，但是从长期来看，中国可能会丧失这次得来不易的先机。”

天府可乐宣布复出 “老炮儿”创新才能重生

酝酿复兴的老品牌同样也不能走错路。在市场上“消失”了十几年的天府可乐终于获得新生了。有一股淡淡中药味的天府可乐将在今年春节后重出江湖。

这个品牌诞生在重庆，是上世纪80年代中国八大饮料厂之一，天府可乐之于老重庆、老四川，就像北冰洋之于老北京，是一种不舍的情结。

《新金融观察报》说，老品牌的复兴，不能还走老路，更不能仅仅只靠“记忆”完成。当我们回望那些成功杀个“回马枪”的老品牌时，会发现他们的成功都毫无意外地存在着一个共同的DNA——创新。

你比如，回力鞋经过重新包装，摇身一变成了潮牌，在欧洲堪比一线运动品牌。在长时间沉寂后，用创意夺回市场的，还有化妆品牌佰草集。2008年，第一个主打中医药概念的高端护肤品“佰草集”入驻法国巴黎香榭丽舍大街。

那些焕发第二春的老品牌已经意识到，要打造持久的品牌重要的是不能走老路，顺应市场、积极改变。对天府可乐来说，如果能做到这一点，成功复兴，变身潮牌恐怕不是件难事。