门源秋景

央广网门源12月8日消息（记者凌晨 葛修远）据中国之声《新闻纵横》报道，素有青海省的"北大门"之称的门源县，曾是古"丝绸之路"的辅道,远离繁华都市。一年前，横贯中国西北的“钢铁丝绸之路”——兰新高铁在这里拐了一个小小的弯儿，只用37分钟，门源的人和商品就可以抵达西宁。从此，藏在深山人不知的门源向世界敞开大门。

张吉福，土生土长的门源人，早在兰新高铁开建之初，他就敏锐地嗅到了无限商机。高铁刚动工，张吉福就在高铁附近建起了近5万平米的大型商贸城。靠着早年开卡车跑运输走上创业成功路的张吉福，对于道路，有着格外的敏感。

他打了个小比方：家里的鸡蛋拿到镇上去卖还要花人力。路修到门前了，人家到门前收购，鸡蛋的价格不变，但是省下了人力物力。所以高铁这一块带来了不可估量的价值。

张吉福所在的门源县，是由祁连山、达坂山皑皑白雪围起来的一个“金盆地”。每年7月，60万亩的油菜花竞相怒放，在高原深蓝的天空下，花山绵延上百公里，宛如金黄的大海，被称为高原奇观。然而，这里山高沟深，海拔4000米的达坂山阻隔了门源与外界的联系。2014年12月28号，横贯中国西北的“钢铁丝绸之路”——兰新高铁正式开通，这条横跨甘肃、青海、新疆的高速铁路成为穿越金色门源最方便、最快捷的新通道。

仲维龙，第一个将动车开上青藏高原的铁路司机。仲维龙说，兰新高铁穿越世界上最长的高原高铁隧道达坂山隧道和世界上海拔最高的高铁隧道祁连山隧道，所停靠的门源站也是国内海拔最高的高铁车站。他说：“动车能上到青藏高原在我们是不能想象的，利用动车缩短了三地之间的距离，对于青海人民的出行非常方便。”

兰新高铁开通10个月，青藏铁路公司管内就发送旅客286.5万人次。在门源县从事二十多年服装生意的商户常巧玲，是兰新高铁的受益者。以前走达坂山需要四个小时，原来上兰州先经过西宁，有时候到了西宁天黑还要住一晚上。现在高铁到西宁三十分钟，兰州就两个小时。

37分钟，西宁到门源的新距离。智慧的门源人就是依靠这短短的37分钟，抓住机遇，迎接高铁带来的清新之风。

董金明说，高铁的开通让老百姓的收入得到了提高。全县农牧民人均收入达到八千多元，以13%的速度在增长。

岗什卡五彩瀑

岗什卡雪峰

在门源县县委书记董金明看来，门源县除了名扬四海的万里油菜花海，还拥有岗什卡雪山、流经县域170公里的黄河支流、仙米国家森林公园这些得天独厚的旅游资源。让游客在一年中的不同季节都能够领略草原、湿地、林海、花海、雪山等高原最美的景色，是门源未来努力的方向。

万亩油菜花海

仙米雪凇

董金明介绍，门源正在加大招商引资的力度，比如门源的照壁山、岗龙石窟、居羊沟、东海大峡谷，进一步提高品味，深度开发。使更多的人能够在门源有游的地方，玩儿的地方，住的地方，吃的地方。

青海省省长郝鹏说，门源县仅仅是“一带一路”上的一个点，深度融入“一带一路”并借此增强整个青海省新的竞争力尚需时日。

过去一年，大美青海影响力进一步提升。历时五年的兰新铁路客运专线和西宁新站建成投运，青海省跨进高铁时代。深度融入国家“一带一路”战略，加快推进互联互通，与中亚南亚国家建立多个合作平台。