北京晨报讯 京唐城际铁路北京段局部线路将由“路基、桥梁”调整为“地下隧道”形式。昨日，铁三院发布了京唐城际铁路北京段环评公告，首次披露了北京段通州区地下线方案。按照规划，京唐城际将于年内开工建设，预计到2019年建成通车。

京唐城际铁路是京津冀城际铁路网规划中的骨干线路之一。根据铁三院昨日发布的最新环评公告显示，京唐城际起自新北京东站，新建双线沿既有京哈铁路南侧向东出北京市界。之后在燕郊镇设站后沿大厂县、香河县西侧向南敷设，在通州区西集镇线路再次进入北京市界范围，向南出北京市界。

环评报告显示，在工程前期过程中，经广泛征求沿线居民意见，经有关单位反复研究，京唐城际铁路北京段线路建设方案进行了优化。方案优化调整后，新北京东站至潮白河段线路长度13公里，其中新北京东站车站长度2.6公里， 区间线路长度10.4公里，区间线路由地面路基、桥梁优化调整为由地面路基、桥梁过渡到地下隧道的形式，隧道长度 5.1公里。

环评公告显示，京唐城际铁路出北京东站后跨过通州区玉桥中路，之后开始入地，沿京哈铁路南侧依次下穿北运河、地铁6 号线、东六环、运潮减河，之后出地面于宋梁路东侧、高新庄村西侧预留增设车站条件，然后线路以桥梁形式在通燕高速公路收费站位置跨过京哈铁路至北侧向东至潮白河出市域界。