中国铁路建设继续发力。银川至西安铁路调整可行性研究报告在近日获国家发改委批复，总投资805.12亿元来源已经确定。

该线路自宁夏自治区银川站引出，经灵武、吴忠、太阳山，甘肃省环县、庆城、庆阳，陕西省彬县、礼泉，引入西安枢纽西安北站，正线全长约618公里。铁路等级为高速铁路，速度目标值为每小时250公里。

澎湃新闻了解到，这条南北向的线路主要是为了加强宁夏、甘肃与关中地区的快速联系，完善区域高速铁路网布局，规划输送能力为每年3000万人以上，开行客车每日160对。

根据国家发改委对新建银川至西安铁路调整可行性研究报告的批复，中国铁路总公司和宁夏自治区、甘肃、陕西省按照《公司法》组建合资公司作为项目法人，负责项目建设和运营管理，建设工期为5年。在805.12亿元的项目投资估算总额中，工程投资769.12亿元，机车车辆购置费36.00亿元。项目资本金占50%、计402.6亿元，其中宁夏自治区、甘肃省和陕西省分别出资79亿元、34亿元、36.5亿元（均含征地拆迁费用），并负责境内段征地拆迁工作，征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经股东各方认可后分别计入项目省方股份；其余253.1亿元由中国铁路总公司利用铁路发展基金出资（含中央预算内投资70.54亿元，其余中央资金部分另行研究确定）。资本金以外的资金使用世界银行贷款2亿美元，其余利用国内银行贷款解决。世行贷款本息（费）由铁路总公司负责偿还。

有关专家表示，除了“四纵四横”的主干网络建设外，今后区域性的城际铁路线也会逐渐加密，类似于长三角地区的金温铁路、宁安铁路等，以完善区域的铁路网络，方便相邻城市间的快速联系。

（来源：澎湃新闻记者）