文本：唐梦 图表：马嘉雯

8月18日，佛山市公交发展工作会议在市政府小礼堂举行。会议从多方面提出落实便捷、智能、文明、安全公交行动方案，提升公交服务水平。今年目标要建设141公里公交专用道骨干网，新改建21个公交场站，及开展“互联网+公交”建设计划，年底中心城区公交分担率达到35%。2016年底，完成中心城区公交线网优化和骨干线网的调整，使公交出行更便捷。

●南方日报记者 唐梦

本次会议透露，今年年底前完成中心城区建设公交专用道骨干网141公里，并同步建设电子监控系统，覆盖岭南大道、汾江路、魁奇路、绿景路、季华路、南海大道、桂澜路、同济路、南桂路、佛平路等主要客流走廊。

而在2016年新增公交专用道的74公里，其中禅城区建设15条公交专用道共38.3公里，南海区建设17条公交专用道共25公里，佛山新城建设6条公交专用道共10.7公里。到明年底全部完成中心城区公交专用道215.2公里。

会议还介绍，为进一步细化落实《佛山市建设便捷 智能 文明安全公交行动方案》要求，促进公交服务和管理的转型升级，要打造智能高效的公交服务体系。

基于“互联网+”的发展理念，2016年完成以智能公交平台和公交专用道监控平台为底层核心，以“互联网+公交”为顶层应用，推动公交服务和管理的转型升级，全面提升城市公交运营服务效率。

根据技术框架划分工作任务，佛山市“互联网+公交”建设分为数据采集层、系统应用层和移动互联服务层三大层级的建设任务。

统筹建设以“公交数据中心、数据交互专网、应用业务平台”为核心的智能公交系统，为全市公交运营搭建线上公共平台，为市民出行提供智能化服务。系统满足市民出行、公交企业、TC机构、市和区政府层级管理的不同应用需求。

在车载设备系统建设方面，目前全市（不含顺德）共有公交车辆4523辆，均安装了车载终端，但主要功能是实施车辆安全监控，相对简单，不能满足智能公交的综合需求，且各区、各企业技术标准不统一，应用落后，远远无法满足“互联网+公交”建设发展的需要。

同时，对原有车载设备要进行改造升级，对全市公交车载终端进行分期、分批升级改造，其中2016年完成4523辆公交车载终端进行升级改造更新，最终实现全市（不含顺德）公交车辆车载终端技术标准的统一，并统一接入市智能公交平台。初步统计该项升级改造所需资金约1470.95万元。

此外，“互联网+公交”建设计划还包括公交专用道智能监管系统、城市公交大数据挖掘应用方法研究和推行、公交信号优先、公交WIFI建设、移动互联服务等共8项工作，均要求在2016年底完成。