长江商报消息 记者 周舜尧 李璟 张衡12月27日，武汉市2018年电视问政期末考第二场聚焦“市政配套基础设施建设、交通秩序整治、市容环境提升、水体污染整治”等重点工作任务落实情况开展问政。

机场周边交通乱象频现

在武汉天河机场，一出站厅就会遇到多人上前拉客议价。有乘客坐上出租车，司机拒绝打表。地铁收班后，部分出租车还存在拼客、拒载的现象。此外，航站楼的出发大厅，几乎成了停车场，应急车道都被私家车、出租车等占用了。面对管理不力的质疑，机场工作人员表示，这些车辆问题主要归运管部门管理，他们只保证“不出事、不打架闹事”。

主持人：机场工作人员这种工作方式、工作态度该作何评价?

湖北省机场集团副总经理甘相田：作为机场管理机构，机场出现这种乱停乱放的现象是我们工作没做好。在处理方面，我们能力有限，因为我们没有执法权。但工作人员这样的表现是不负责任的。我们要力所能及，能做到的事情要做到。

主持人：出租车的行业违规行为，应该怎么处罚?

武汉市交委主任徐斌：根据出租车管理条例，完成所有取证后，要根据相应条例对公司及驾驶员都进行处罚。天河机场T3航站楼是去年8月投入运营的，先期建设快、质量高，但是投入运营后，有些管理关系一直没有理顺，存在多头管理、九龙治水现象。今年5月我们接到任务，对这些问题进行权利协调，目前正在理顺中。机场有专门的公安和交管部门管理，目前已完成了所有路口和出发平台上的电子眼设施，针对出租车问题，目前政府已经发布文件，即关于机场地区执法的实施方案，这些都将于明年1月1日全面实施(启动)。

投资2亿元的隧道建成后“闲置”两年

武汉天河机场“空港隧道”本是连接机场和黄陂、孝感等方向的一条快速通道，道路工程于2016年12月建成，但迟迟没有向社会车辆开放。督查员在现场看到，尽管隧道出入口标有“禁止社会车辆驶入”的标识，但隧道内仍然不乏有行人、摩托车、外地牌照机动车穿行其中。督查员在一份文件中看到，2017年召开的一次会议的会议纪要中明确市交委为该工程的牵头单位，但是今年5月，市交委表示在接到作风巡察组的询问才知道自己是牵头单位。

主持人：从明确牵头单位到巡察组介入，为何隔了近一年时间而没有进展?

武汉市交委主任徐斌：首先我要说明的是，这个会议当时我们市交委有同志参加了，并没有明确告知我们是牵头单位。今年5月市作风巡察组就这个事情找到我们，我们才知道自己是牵头单位，并且马上开始了协调办理相关的事项。

主持人：5月份到现在也有半年时间了，怎么还没有解决?

徐斌：这个项目的情况比较复杂，它有机场内部道路、有公路，不同路段权属不一、管理单位不一。我们作为牵头单位，要分别理清关系，直到今年7月份才完成消防验收，后续逐步完善各种项目验收程序，明确后期的管养经费渠道。目前，湖北省公安厅机场公安局交通警察支队已经发布了通告，这个隧道12月28日就可以面向社会车辆开通了。