自八十年代之后，汽车市场在中国的发展就犹如燎原之火，一发而不可收拾。而这其中，二手车因为切合国人的消费习惯，以及其本身所具有的优势，扩张尤为迅速。只是经过短短十年的发展，到了今天，中国现在已经成为了世界第二大二手车交易市场。
如此巨大的成功，除了线下的普通二手车商的贡献之外，可以说线上电商也是功不可没。不过，拨开迷雾看真实。现在在电商市场上，大行其道的二手车企业，可以主要分成三部分：
首先看原有的汽车网站，他们借助已在二手车交易市场站稳脚跟的地利和多年浸淫汽车市场的经验，在此行业上占据了一定优势。拥有舆论导向权以及专业的汽车评判团队，是他们的优势，这方面的代表就是知名的汽车之家网站。
第二类是大型集团公司下属的专注汽车电商行业的子公司。它们的母公司本就是新兴企业，借助互联网大热的天时赚的盆满钵满。而这些进入二手车交易市场的子公司就当仁不让的依托其背后母公司雄厚财力和坚强的执行力，推出一系列活动来吸引消费者。同时以他们庞大的信息收集数量和专业的检测、质保、落户等一条龙服务，努力蚕食着“原住民”的地利优势，为自己在该行业中努力打下一片天空。这方面的企业，笔者首推淘宝、平安好车等。前者借助“中国第一电商网站”的根基，开辟了二手车买卖专区;后者则借助平安集团的全金融牌照，推出诸如“车商贷”及“二手车帮卖”等活动，全方位辐射二手车交易双方。
再者就是原有的传统二手车销售企业，虽然在现今的互联网大潮下，它们被冲击的七零八落。但是毕竟强龙压不过地头蛇，面对汽车网站和电商的大举围攻。他们利用长久以来积累下来的人脉和稳定的货源，努力的抵抗着前两者对它们的蚕食。只不过这样的情况能坚持多久，日后去向何方?无人能知。
其实从长久来看，二手车买卖电商化，不仅可以整合线下市场的信息，把信息从碎片化转变成为可以顺畅利用的一个整体;同时更能有助于二手车市场的重整，加速市场发展;而买卖中“一车一况一价”的信息公开化也可以让消费者和车商的交易更加透明，在法律监管不完善的情况下，尽量减少问题的发生。
我们乐观预测，未来随着互联网技术更加先进，更多的技术开发出来，二手车线上交易必将取代传统方式，成为交易主流。而像平安好车这样占据先机的电商企业，必将一路领先。
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