央广网北京2月29日消息（记者 庄胜春 满朝旭）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，去年12月，百度无人驾驶汽车第一次公开亮相，在北京实现了城市环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。去年底，百度CEO李彦宏带着这辆车亮相了在乌镇举办的世界互联网大会。16-02-29 新闻和报纸摘要全文 >>>

李彦宏：“对于车来说，一旦进入到自动驾驶状态后，它其实是电脑在操控一个有轮子的工具。”

百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发,其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。百度高级副总裁及无人驾驶汽车事业部总经理王劲表示，在突破技术障碍后，他们希望跟政府一起合作，修改法律法规，使得自动驾驶能够上路，并在两年左右时间把自动驾驶推到一些城市，作为公共交通的一部分。

在李德毅院士的办公室，老先生拿出了一个饭盒大小的黑盒子告诉记者，这就是“驾驶脑”，驾驶脑用机器模拟人脑对安全驾驶的学习和驾驶技能积累的能力，

李德毅院士说：“这个驾驶脑全世界就我们一家生产，这个驾驶脑是十几个发明专利在里边，我们现在想产业化，人脑是个生物脑，可以做很多事情，把驾驶这件事情提取出来，固化就变成驾驶脑。”

2015年6月，在郑州到开封的郑开大道上，一辆装备了驾驶脑的大型客车，在第三方测试下顺利完成了无人驾驶综合测试，这段开放道路总长约32公里，有26 个红绿灯路口，车辆全程无人工干预，最高速达到68km/h，途中停靠两个公交站模拟上下乘客。对于驾驶脑的应用，李德毅院士认为，应在目前安全隐患较大的旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆，也就是俗称的“两客一危”车辆上使用。

李德毅：“我这个驾驶脑永不疲劳，不会开小差，不会有太多情绪，所以我们认为，智能车的产业化不能从轿车做起，而应该从商用车做起。”

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