【导读】O2O补贴进入倒计时：“免费午餐”就这样轻轻地走了。《央广财经评论》本时段关注：进入后补贴时代的O2O拼的将是精细化服务。

央广网北京2月22日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，随着2016年春天的到来，各种O2O“赔本赚吆喝”的模式可能即将成为历史。超过10元的打车补贴，9.9元的洗车和美甲，低于5元的外卖送餐费，各种扫码1分钱免费得体验的O2O新鲜服务，就在我们开始慢慢习惯这些服务带来的便捷时，这些“免费的午餐”就要轻轻地走了，不同于他们当初高调地来。近日，58到家收购嘟嘟美甲的消息终于尘埃落定，这再次引发人们对于各种O2O烧钱模式是否还会持续的讨论。

回顾一下O2O一年来的发展历程，滴滴快的去年2月宣布合并，在此之前，滴滴和快的两家公司外加一个易到用车，已在市场上拼杀得不可开交了。双方合并的一个主要原因，也是实在拼不起了，资金消耗太大，失血严重。这次合并本来应该是给越来越热的市场敲记警钟，没想到却为生活服务类的O2O加了把火。就拿餐饮外卖来说，至少有三四家较强的竞争者，美团、点评、百度外卖、饿了么。

竞争最残酷时，一份20元的外卖补贴10元钱是常事，有人说美团每个月要贴进去5个亿，数字不一定准确，但各家都为了争抢市场份额而下了血本倒是真的，这似乎也是之后美团与点评牵手联姻在一起的主要原因。补贴显然不是毫无意义的“施舍”，用户用一张张订单让商家看清了谁是“丐帮”谁是“刚需”，当尝到甜头的用户习惯了足不出户解决问题，殊不知一场消费升级的战役已经打响。

从2015年开始已经有大批O2O关门歇夜，比如一度火爆的上门洗车业务，已经难以找到活着的企业；上门送餐行业，也是倒下的比新进的企业更多。用风投的钱和低价劳动力堆出来的O2O幻想正在回归现实。

有分析指出，补贴大战的结果是，O2O进入BAT（百度阿里巴巴腾讯）三大巨头主导的市场，同时移动互联网用户几乎已被圈完，通过App叫外卖的习惯被快速养成，物流配送移动支付等基础设施搭建完毕。下一阶段O2O要拼的是精细化服务能力。

经济之声特约评论员、“互联网学者”李易，经济之声特约评论员、知名危机管理、企业管理和投融资咨询专家况杰共同就此话题做出看解读与评论。

经济之声：关于嘟嘟美甲被58到家收购，善于营销的河狸家创始人“雕爷”的一句总结被很多人引用，他说嘟嘟美甲“从皮上看，死于融资。从肉上看，死于口碑。从骨上看，死于模式。”最后得出结论，嘟嘟美甲把千变万化的美甲款型，固化为保洁阿姨那种统一定价，优秀美甲师纷纷出走，有能力正价消费的顾客存留不住，最后剩下的都是菜鸟美甲师和贪小便宜、不补贴不消费的丐帮，焉能不倒？您是否赞同这种分析？

李易：本身现在河狸家的生存状况还是不错的，所以我想他是“站着说话不腰疼”。但是有一个地方我还是要夸奖一下河狸家，它的模式某种意义上讲，比如拿电子商务里面的淘宝的模式，它实际上本身没有库存，也不需要有物流，它是让别人开店，消费者到这儿买，是C2C的模式，河狸家现在也是如此，它部分拥有的店面也不去雇佣养美甲师，所以没有那么大的生存压力。但是嘟嘟之类的更多是像B2C的模式，它要雇佣一批人，要有自己的配送队伍等，如果资本在后面没有持续的加码，它可能就会出现这样的状况，所以资本其实起非常重大的作用。

经济之声：嘟嘟美甲的被收购，说到底还是资金难以维系，它是否也说明整个O2O行业这种烧钱补贴的模式已经难以维系了，或者说烧钱补贴的使命已经基本结束？

李易：这可能要分两个维度来看，第一个层面，去年2015年的下半年大家都知道，中国的A股市场出现了暴跌，包括在海外上市的一些中概股也出现了一些暴跌的现象，所以它们背后的投资人都出现了大面积的失血，投资人手上的钱没法回流或者没法溢价，他就没有办法再持续地往外烧钱。第二个层面在于，比如在互联网专车领域，它是烧钱去补贴，目的已经到达，用户已经养成了消费的习惯，所以逐渐不再去做这样的补贴，两个因素叠加在一起，我们看到现在这样的补贴越来越少。

经济之声：有人这样评论现在的O2O，“在这场淘汰赛中，免费的午餐已经并且必须OUT了。有价值的优惠券越来越少，使用优惠券的条件也越来越苛刻：曾经充斥着滴滴打车优惠券的微信群如今异常安静，曾经多得烦人的各种外卖优惠红包也早已不见身影。与缩水“红包”相对应的，是上涨的O2O服务价格和更长的等待时间”，根据您的观察，它是否准确描述了O2O的现状？

况杰：它描述了一部分O2O的现状，比如打车、外卖这两个领域，但是在其他一些领域还需要靠补贴，没有这种巨额的补贴不能够吸引流量，不能够吸引消费者。也即O2O烧钱模式到底有没有终结也要看看领域细分。因为完全终结的可能性没有，它一开始一定首先是靠烧钱。

经济之声：这个烧钱模式特别是O2O的烧钱模式将会为它将来的发展奠定什么样的基础？

况杰：一开始是吸引用户，迅速获得用户量就是靠大量补贴，当人们养成习惯之后，补贴逐渐减少。无论是C2C模式还是B2C的模式，毕竟是要从消费、从交易中获得收益，这是发展的过程。一些比较成熟的或者趋于成熟的O2O模式，补贴肯定会减少。

经济之声：以滴滴快的为例，在滴滴快车大量补贴的时代，就有人讨论，如果补贴没有了，你还会不会用它的问题。有人说，O2O的打车、餐饮等种种服务从来都不是让大多数人占便宜的游戏，它最终将脱下普惠大众的外衣，瞄准小部分人的钱袋子。您同意这种分析吗？

况杰：应该不是这样的，对大众而言都是有益的，即使像滴滴打车这种，滴滴里面有快车，它比较便宜，滴滴有专车还有高档车，高档车可能就比出租车还要贵，所以O2O不是为少部分服务，而是分类服务、分层服务，针对不同的需求、不同的支付能力或不同的支付习惯有不同的服务。