央广网北京2月17日消息 据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，我国境内确诊的第二例寨卡病毒感染病例病情明显好转,安徽有序关闭县级以下政府网站, 补贴迟迟不定，上海新能源汽车销售遭遇速冻。16-02-17 新闻和报纸摘要全文>>>

我国境内确诊的第二例寨卡病毒感染病例病情明显好转

广东省卫计委2月15日通报，广东省确诊一例输入性寨卡病毒感染病例，这也是继2月9号江西病例后我国大陆境内发生的第二例感染病例。目前患者仍在医院隔离治疗，体温正常，病情已明显好转。中国疾控中心卫生应急中心副主任倪大新说，目前对寨卡病毒感染病例只需对症治疗即可，

倪大新：“目前绝大多数的病人都是自限性的疾病，一过性的，就是说不需要特别的治疗，结果2到7天慢慢地就好了，注意休息，注意喝水。”

倪大新说，寨卡病毒病属于蚊媒传播疾病，主要是通过伊蚊叮咬感染；目前正值冬末春初，气温较低，尚未进入伊蚊活跃期，因此，此次输入病例引发传播并进一步扩散的风险较低。

倪大新：“近阶段存在输入风险，会有输入病例发生，但是输入以后不会大范围发生，现在这个阶段一般情况不会发生蓄发的传播。（中央台记者冯会玲北京报道）

　哈尔滨市松北区政府公布“天价鱼”事件调查结果

前天晚上，哈尔滨市松北区政府多部门组成的联合调查组，发布了“天价鱼”事件的初步调查结果，初步认定饭店明码标价，没有违规；民警在现场也没有不当的行为。

松北区市场监督管理局局长孙柏森：“它属于明码标价的，而且消费者当时知道鱼的价格，对价格是没有异议的。这是我们从饭店方面了解到的情况。”

孙柏森说，因为通过多种渠道均没有联系到消费者，这个调查只能对涉事饭店方进行取证。但消费者陈先生表示无法接受这一调查结果。

据媒体报道，昨天下午，调查组联系上了消费者陈先生。更进一步的情况，还有待调查组进行更深入、客观的调查。（中央台记者迟嵩、肖源，哈尔滨报道）

安徽有序关闭县级以下政府网站

昨天，记者点开合肥市包河区民政局网站，发现该网站已经关闭，页面提示，网站信息全都移到包河区政府网。对于网站的撤并整合，合肥市包河区信息化工作办公室主任肖利认为，主要是从方便群众出发。

肖利：“以前，市民查询政府信息要到不同的部门网站查找，费时费力，现在网民通过包河区政府门户网站就能查找到全区各单位的相关信息，比以前更为方便、快捷。”

去年3月16号，安徽省政府办公厅下发意见，要求全省县级政府各部门、乡镇、街道办事处不再单独建设政府网站，可利用上级政府网站技术平台开设子站、栏目、频道。与此同时，安徽省将于今年年底前建成全省统一的政府网站技术平台，市县政府将利用这一平台开办政府网站，并于2018年底前迁移到全省统一的政府网站。肖利说，有效整合在避免基层出现“僵尸网站”的同时，也节约了基层的网络维护成本。

肖利：“通过整合，政府门户网站的发布更为集中，互动交流更加通畅，公共服务更为高效。”（中央台记者孙叶、张秋实、安徽台记者张建亚合肥报道）

　补贴迟迟不定 上海新能源汽车销售遭遇速冻

赵女士：“送牌照嘛，我觉得这个还是蛮实惠的。需求量大了的话，他补贴少了，所以抓紧来看一下。”

赵女士本想在春节之后，能开着新车上班。没想到一圈转下来，比亚迪、腾势、江淮等品牌的4S店大多人气空空，明明停车场里就停着现车，可偏偏只订不卖。

一家比亚迪4S的销售顾问小艾告诉记者：“地方政策没有出来，不知道价格。国家补贴去年31500，今年30000，下调了1500，地方补贴去年三万，今年有可能下调两千，有可能下调五千，（那我大概要等多久？）这个东西我没办法去跟你说，只能说等政策，如果超出你的范围，你可以选择退订的呀。”

以往几年在年初，也曾出现过补贴政策的空窗期，但当时大部分企业都自己先把这部分钱垫出来，以求让销售不断档，等到政策落地了才回笼资金。而今年补贴退坡已成定局，究竟退多少，传言又满天飞，有夸张的说法是地方补贴从三万减到一万，省下来的钱用于支持充电桩建设。这让很多厂商心里没底。目前只有上汽乘用车一家，明确表示垫付补贴，由企业承担政策风险。

记者从去年底开始，就向本市相关部门询问新一年度补贴政策的进展情况。得到的答复是，与此相关的有经信委、交通委、发改委、财政局等多个部门，政策协商、会签，正在走流程。上海交大汽车工程研究院副院长殷承良教授认为，从政府决策程序来看，政策空窗期在所难免，但如果能短一点，就更好了，

殷承良：“政府做事应该更细致一些，把事情想得更长远，但是呢，严格遵守流程也有好处，进行一个彻底评估，然后好和坏，再进行调整。”

其实，问题的核心并不在于这段空窗期究竟会有多长，而是汽车厂商和消费者都对补贴额度太多敏感。殷承良说，只有厂商拿出足够优秀的产品，让消费者眼前一亮，心中一动，再由补贴政策助推一把，新能源汽车产业才能真正进入良性循环。而不是像现在，消费者更多的是因为免费牌照、价格补贴才来买车。

殷承良：“我们国家已经连续六个五年计划都相应的有电动汽车、新能源汽车的支持，如果说我们30年还要躺在国家的支持上头，这是一个大问题。我觉得这个退坡必须，而且一定要这么做，否则的话，这个行业自己是没有办法健康发展的，不能老躺在政府的这个怀抱里头。”

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