央广网北京1月27日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，他们，是重现江湖的七剑客，经验是内功，视角是武器，老江湖PK小助手，谁更能服务好途中的你我他？中央台各地记者站的资深记者，平均年龄45岁以上，都是久经考验的春运老江湖，让他们聊聊自己眼中的春运之变，分享他们的惊奇和思考。崔彤，中央台湖北记者站站长，曾经在现场组织“东方之星”沉船报道。今年春运他有什么话要说？

俗话说：“好出门不如歹在家”，说的是出门难事诸多，即便有再多的其他好处，也不如待在家里舒服方便。对大多数人而言，这些难事当中，最难的就数行路难了：怕没有车（飞机免谈），有了车怕买不到票，好容易买到票了，又怕车上太拥挤，上了车怕吃不到热饭菜，怕小偷（因为路途遥远，时间漫长，睡着了就担心钱财被盗），另外，还因为长途旅行，有的乘客情绪失控甚至出现精神错乱跳车身亡的情况。笔者还清楚地记得，1990年前后采访春运，在武昌火车站的站前广场，黑压压好几万人都蹲在那儿，该哪趟车进站了，工作人员吹着哨子在前面领路，一千多乘客大包小包跟在后面齐步走，旁边还有民警拎着警棍维持秩序。他们向笔者解释，没法子，人实在是太多了，不这样不行。到了站台上，那情景更恐怖，刚才还好好的秩序一下子大乱，人们争先恐后往车上挤，车门、车窗上都是人。工作人员开始还在努力地疏导，后来一看不行，干脆在车厢门口甚至在车窗下面，使劲地往里推搡。等列车发车离开，大家一个个累得直喘气，数九寒天的，竟然汗流浃背！那一幕，刚开始觉得很滑稽，但过后一想，却让人感到心里一阵酸楚。那个时候笔者就想，什么时候我们出门不再像这样难就好了。说这话的时候，笔者对未来并不十分看好，有点悲观。一晃20多年过去了，现在呢，笔者成了一个十足的乐观派。中国的交通运输发展水平别说上个世纪90年代，就是和发生特大冰雪灾害的2008年相比，也不可同日而语了。前几天所谓的“霸王级”寒潮袭击，有朋友就担心会不会像8年前那样形成大范围的灾难，笔者在微信朋友圈里说，即便是这场冰雪（规模、破坏性）还是8年前那样的冰雪，但是，中国已经不是8年前的中国。如今我们的路网遍布全国城乡，高铁和高速公路建设也进入了世界先进行列，对于灾害，无论是预防，还是对它的抵御能力，无论是硬件，还是软件，都已经达到相当高的水准，所以我们不怕它！

不光是灾害来了不怕它，就是春运，笔者也认为它作为一个问题的严重性会逐渐缓解。一方面随着经济社会发展水平的提高，我们国家的交通供给水平也会快速提高，以应对增加的交通需求；另一方面，随着人口出生率的下降，中国的人口绝对数会进入一个下降期，而人口绝对数的下降也会从根本上降低交通需求；更为重要的是，随着中国经济社会发展水平的提高，新型城镇化的推进，以前那些经济社会发展的地域不平衡、交通布局的地域不平衡等问题都会得到改善，这也会大大缓解春运的压力。在笔者看来，一年一度的春运，其实就是面对客流高峰的应急处理。我们已经有了充足的运输储备，加上相关部门积累了数十年组织春运的经验，只要本着以人为本的理念，事先做好应急方案，完全可以安全、有序、高效地搞好春运，保障全国人民过一个平安、祥和的春节。所以，无论冬天多么寒冷，回家的路总是“温暖”的。所以，我们不要过多地渲染春运是多么多么的难，多么多么的紧张了，车厢里，手机里，广播电视里，多一点欢乐多一点笑声也行更好，毕竟，回家过年是让人多么多么高兴的一件事儿啊！春运开始了，春节还会远吗？