央广网北京1月26日消息（记者潘毅）据中国之声《新闻晚高峰》报道，此前，有携程用户使用通过携程订购的机票，在东京羽田机场值机时，两次被质疑盗用他人积分订购了日本航空的机票，不仅无法登机，且为此接受了机场及航空公司方面的调查。随后，更多类似案例被曝出，包括“去哪儿”等更多平台陆续“中枪”。

今天上午，中国消费者协会就“积分机票”、“假机票”事件约谈携程、去哪儿、阿里旅行、途牛等六家OTA平台。到底积分机票因何产生？供应商如何实现用他人积分兑换机票、并转卖给任意人？

“积分机票”事件受到关注，是由于一位傅先生在日本的遭遇。

网名 “ttdz”的他常年往返日本与中国，但是一张在携程上订购的往返机票，让他在日本机场倍感尴尬，他说当时日航中国的工作人员告诉他，自己这张不能用的机票是ad开头的，不是日航的抬头，查了一下是英航卖出来的机票，但是是用积分兑换的，因为日本航空公司的机票由其它航空公司出票，只能用积分兑换，这张机票被取消掉，原因可能是这个积分的主人发现自己的积分被盗用，投诉取消掉，或者说这个人自己贩卖积分或者出了一些违规票被查处。

事件在随后引发巨大争议，越来越多亲历者表示，自己曾遭遇类似经历，在国内OTA平台买到他人积分兑换的机票。而傅先生遇到的麻烦，也让这些用户怀疑，这些自己实实在在付钱购买的机票，会不会给自己留下信用污点。而更多人则对携程等OTA平台低价机票的来源产生怀疑。

在中消协组织的约谈中，携程公司与此前回应一致，称售卖盗用里程兑换的机票，是个别代理商所为，平台出票的时候完全百分之百按正规票，积分如何作为平台的售票是很多供应商的猫腻，他们并不了解，但是携程同时表示不了解不代表不作为，发生“积分机票”以后，将大幅度提升监控体系的标准。

携程方面表示，开放平台之后，对代理商的监管确实存在问题，近期将进一步加强对于供应商的监管，首先通过系统验票，如果拿回来的产品没法进到系统，会调到几十号人做人工验证，每一张机票全部验证通过，从而保证每一张机票都是合法合规的。

但是，在多家OTA平台都存在的“积分机票”事件中，积分从哪儿来的，到底是航空公司给的积分，还是动了别人的积分，亦或是买来的积分呢？

中消协投诉部主任张德志认为，如果网上收的，C2C怎么流入C2B？如果消费者自愿转让，积分是如何在这么短时间内汇集到具体ABC身上。张德志表示这么多人关注这个问题，应该有一个比较大的运作暗市场，这不叫潜规则了。

途牛旅游代表指出，积分被用来购买机票，积分拥有者理应知情，供应商通过线上线下销售渠道把“积分机票”卖给实际乘机人，供应商从常用旅客手中买出来了，这里面提到常旅客信息保密性。如果光知道这个人相关信息，如果不授意，拿不到这个积分。

为了吸引旅客，很多航空公司都有里程积分兑换的奖励机制，除了会员本人换票之外，必须要是指定的受让人才能同样享受换取机票的服务，但是中国之声记者调查发现，的确存在专门从事收购里程活动的商家。

淘宝一家店铺以南航里程积分举例，1万里程能卖900块钱，买来积分换机票卖出，记者联系了该淘宝卖家，这位卖家告诉记者自己是去哪儿网上的OTA卖家，积分被买了之后换机票再卖给别人，航空公司是允许给朋友换票，自己在规则内给朋友换票，“你不说卖我不说买”就可以。

阿里旅行代表承认，事情发生以后，他们专门找淘宝同事交流过这个事儿，在调查过程中发现，淘宝平台上确实存在积分交易行为，有些人有大量积分到期，丢掉可惜，大家一搜就能搜到积分兑换、出售，这是一个市场行为。但是和各个航空公司沟通，这个东西确实不可以。

按照各大航空公司的里程规则，用里程积分兑换机票，必须要是用户账户的买受人，并且受让人的登记名单一般都需要一个月以上的生效期，但是，这些积分又如何在被收购后，订票后立刻就能直接出票给任意乘客？对于这一问题，被约谈的OTA平台代表均未能明确作答。

中消协投诉部主任张德志指出，“对于我们提出的全部11个问题，OTA平台企业没有全部回答我们是有思想准备的，因为这个里面涉及很多深层次的问题，下一步随着我们调查的深入，视不同情况，根据我们了解到的是代理商的问题还是其他的问题，通过约谈、或者是其他方式帮助消费者主张权利。”