央广网北京1月21日消息（记者郭淼）据中国之声《央广新闻》报道，去年10月16日，中印两国正式就高铁项目签署合约。这也是中国在首个海外高铁项目。来自印度尼西亚的消息称，由中国承建的印尼第一座高铁有望今天正式开始动工，并预计在2008年竣工。

中国拿下的这一高铁将连接相隔140公里的印尼首都雅加达及第三大城市万隆。高铁建成后，其预计时速将达到250公里，使得两个城市之间的通勤缩短到35分钟以内，单程票价预计在16美元左右。印尼内阁秘书长表示，雅加达政府还在完成最后的许可证件和相关的法规，并就这一高铁列车草拟相关的技术标准。在这些工作都完成后，工程就将启动了。

之前，外交部发言人洪磊２０日在例行记者会上宣布说，应印尼方邀请，国务委员王勇将于２０日到２２日赴印尼出席中印尼合作建设的雅加达到隆高铁项目动工仪式。洪磊表示，王勇此次赴印尼期间，将会见印尼总统佐科，并且同佐科共同出席雅万高铁项目动工仪式。中国和印尼合作建设雅万高铁将对两国关系发展将会起到什么积极作用？

洪磊表示，雅万高铁是印尼的第一条高速铁路，将有利于改善印尼的基础设施条件，提升互联互通水平。近年来中印尼关系取得了积极的发展，这次中印尼双方合作建设雅加达至万隆的高铁，有利于双方加强在基础设施建设领域的合作，推进两国战略伙伴关系的发展。

中印尼高铁得到世界各方关注，原因之一就是这一项目日本此前也曾参与到竞标。那么中国凭借哪些优势胜出？北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌对此进行分析。

李红昌认为，中国能够在和日本这些对手的竞争当中胜出，有几方面的重要原因。首先，跟中国在高速铁路方面的经济成本有很大关系。中国高铁经过长期的发展，在设计、建造、运营各方面累积了丰富的经验。而且相对发达国家来看，成本比较低，也具有成本和经济的优势。第二，跟中国的管理体制有关系，中国输出的产品和服务往往是一体化的，以联合体的方式来进行运作的。在国外产业分割比较严重的国家和地区，他们联合起来一体化供应的可能性就会低一些。第三，中国的投资优势，我国和国家开发银行等相关的金融机构，在项目获取上给予了金融方面大力的融资支持，当然也综合考虑到印尼在中国和其他国家选择时的综合平衡问题。印尼要观察在政府担保、BOT开发、在向政府所出的租金和承担的担保责任方面不同的地方，这几个方面的综合原因，就导致印尼政府最终还是选择了中国高铁来作为它的首选方式。