央广网北京11月11日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，据巴基斯坦《论坛快报》10号报道，巴基斯坦政府今天（11日）将举行隆重的仪式，将2281亩瓜达尔港自贸区土地的使用权移交给中国海外港口控股有限公司，租期43年。该媒体报道说，仪式之后中巴将在卡拉奇签署移交文件，中方企业将管理瓜达尔国际机场、瓜达尔自由区和瓜达尔海域服务三家公司，同时全权打理瓜达尔港的业务，由中国承建的瓜达尔港医院和学校也在当天落成。

瓜达尔港自贸区位于瓜达尔港集装箱码头旁边，将建立展览中心。此外，瓜达尔港项目是中巴经济走廊的一部分，根据之前签署的协议，自贸区15%的收入将归瓜达尔港管理。巴基斯坦总理谢里夫2013年7月访华时曾说，希望参照中国香港的模式来发展瓜达尔港。那么，这个港口到底有什么魅力，能让巴基斯坦政府寄予厚望呢？

瓜达尔原来只是巴基斯坦南部海岸线上一个很不起眼的小渔村，由于远离内地交通不便再加上土地的贫瘠，当地民众的生活非常的贫穷，2012年在中国政府的资金和技术援助下，这里开始新建深水港口，并且开始逐渐改变当地人的生活。2013年2月，中国海外港口控股有限公司开始接管瓜达尔港，由于地处丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇处，又是中巴经济走廊项目是最南端的起点，有分析人士就预测，瓜达尔港将会建设成为一座现代化的海滨城市，并且带动巴基斯坦乃至中亚多国的经济发展，也将成为打通中国西部与印度洋出海口之间的关键点。

如此重要的一个港口，巴基斯坦放心把它交给中国公司经营，足见“巴铁”对中国的信任。然而，总有一些国家出于某种目的说出酸溜溜的话。英国《国际商务时报》10号称，瓜达尔港和中巴经济走廊都在印度边界附近。印度《第一邮报》质疑中国接管具有重要战略意义的瓜达尔港是否将成为“游戏规则改变者”。美国《全球主义者》杂志称，瓜达尔港将成为中国在印度洋存在的重要基地。

而在今年5月，瓜达尔港首单出口贸易出港，巴基斯坦政府举行了隆重的庆祝仪式，用行动给了这些质疑声一个响亮的耳光。巴基斯坦财政部长伊斯哈格·达尔更直接回击称，这是中巴两国的共同项目。没有人民的支持，任何国家都不会发展，有人将这一项目称之为“游戏规则的改变”。我则将它称为巴基斯坦人民及整个区域和区域经济的改变。

如果说以上的质疑还是含蓄的，那么，还有的媒体表述得更赤裸裸。自从2012年中国资金进入瓜达尔港以来，印度部分媒体称，该港口将成为中国“珍珠链战略”的重要环节。这些媒体认为，中国正通过资助等各种方式取得军舰海外停泊基地，主要包括巴基斯坦、孟加拉国、缅甸、柬埔寨以及泰国等国家的有关港口或机场。这些国家在地图上联接起来像一串珍珠，因此叫做“珍珠链战略”。对此，中国现代国际关系研究院南亚问题专家王世达认为，只要把中巴经济走廊做好，这些谣言将不攻自破。他表示，印度一些相对理性的学者、智库其实对这个问题的看法比较客观。最早，“珍珠链战略”是由美国一个所谓的承包商提出来的，没必要过于当真。中国和巴基斯坦要做好自己的事情，把瓜港建设好，把中巴经济走廊建设好，就是对这种说法的最大反驳。

从媒体公布的照片来看，目前的瓜达尔港还是这样一幅景象：几栋矮楼零星地坐落在四周黄沙的土地上，码头上稀疏排列着一些货物运输架。然而，王世达表示，眼下毫无生机的瓜达尔港其实蕴藏着巨大的潜力。他称，瓜达尔港是位于印度洋沿岸的港口，最大的核心价值在于它离所谓的能源通道霍尔木兹海峡非常近。中国能源大部分要经马六甲运输到中国东部和南部沿海，瓜港远离马六甲，就不需要经过马六甲，帮助我们疏解马六甲困局，游轮从中东运出来后直接可以在印度洋上岸，从这个意义上讲，瓜达尔港的意义非常重大。

有了这样得天独厚的地理位置，瓜达尔港何愁看不到集装箱密布、船只如梭般进出的繁荣景象呢？当然，这需要有足够的资金和合理的规划。巴基斯坦中巴学会主席穆沙希德·侯赛因认为，借助中国的力量和经验来建设瓜达尔港自贸区是一个千载难逢的机会。他表示，这将带来发展所急需的基建，将为能源危机带来变革，将会带来稳定的发展，这不仅限于巴基斯坦正在发展的领域，而且还包括基建、信息技术、瓜达尔港、铁路、光线电缆等领域。这些领域的发展都至关重要。我们的愿景和梦想便是为巴基斯坦的各族人民带来长足的发展利益。