央广网财经北京9月24日消息 据经济之声《交易实况》报道，一汽轿车（000800）今天发布公告，为进一步强化公司自主品牌的市场覆盖面，拓展市场空间，提高市场占有率，公司打算在充分利用现有工程的基础上，增加和改造相应的设备及配套设施投资建设一汽D181产品技术改造项目，填补公司在小型SUV市场的空白，实现年产10万辆的生产能力。

据了解，这一项目总投资为3.68亿元，项目实施后有利于提高自主品牌市场竞争力和商品形象，持续提升公司自主品牌的开发和制造能力，对公司未来的稳定发展具有重要的战略意义。

《品质汽车》主编张炤虎认为，中国汽车市场目前增长疲软，结构性的增长仅来自SUV市场，特别是小型紧凑型的SUV。

张炤虎：从去年以来，中国的汽车市场处在一个回调疲软的状态，但是结构性的增长主要就体现在SUV。SUV市场去年逆势增长，其中主要的贡献来自小型和紧凑型的SUV，今年1到8月全国生产了358万台，那么当月生产了46万台，国产的长城，长安、上汽、合资品牌像大家听到的上海大众途观、长安伏特的翼虎，北京现代的IX35，甚至再小一点的IX25，都有不错的表现。应该说这一块市场，的确是大家非常关注的一个市场，那就看未来它的细分市场上还有哪些新产品出现，能够把价格和性价比继续向下探一个什么程度我们还要拭目以待。

为什么SUV市场能够一枝独秀？张炤虎认为，这跟消费者消费习惯变化有关。

张炤虎：用户的消费习惯已经改变了，同时更换第二辆车的时候，往往会考虑大空间的、越野性能好、安全性好，视野高的SUV。所以近两年SUV的产品是一路的攀升，那么现在大概的一半在售的这个车辆都是SUV。

有关“一汽轿车拟3.68亿元布局小型SUV市场”，我们来看相关评论和报道：

中国证券报：一汽轿车布局小型SUV市场显然是看重了这款产品的增长潜力。2014年全国乘用车销量榜单中SUV的增长幅度高达36.44%，相比轿车3.06%的增长百分比，SUV车型异常风光。值得关注的是，或许是因为小型SUV在设计上以及价格方面更贴近年轻消费者，国内汽车企业纷纷布局小型SUV市场，小型SUV车型数量上也越来越越多，在销量方面也有着不俗成绩。

中银国际：从一汽轿车积极布局小型SUV可以看出董事长徐平入主一汽后的调整改革方向。在进行充分调研后，一汽集团成立乘用车事业部、商用车事业部和红旗事业部，并对现有架构进行较大改革。预计，一汽轿车将受益于集团改革，整体上市有望较快推进。

上海证券投资顾问付少琪将就此分析。

经济之声：一汽轿车目前最大的看点在于国企改革和资产注入，刚刚我们也提到按照一汽集团对一汽轿车的不可撤销承诺，2016年6月28日前需解决同业竞争问题。按照您的预计，一汽集团目前下属两个平台，一汽轿车和一汽夏利会如何解决这个问题？

付少琪：我觉得消除同业竞争的话，方法就只有兼并重组，合并成一家企业，然后进行整体上市。这个是消除同业竞争的最基本的方法，也是最主要的方法。因此一汽轿车一汽夏利这两家公司存在合并的可能性。

经济之声：市场还预期，一汽集团和东风集团还存在合并可能，您认为这种可能性大吗？

付少琪：这个可能性比较小，一汽夏利和一汽轿车，这个合并的话是基本上是确定的，因为这个是有过承诺的。东风汽车和一汽轿车人事上有过更换，东风集团董事长调任一汽集团，用意是让他对整体上市有所帮助，东风汽车的董事长有成功上市港股的经验。目前来看两家公司都表明没有接到管理层任何书面和口头上的要求。

经济之声：根据一汽轿车公布的2015年8月份主营产品产销数据快报，今年前8月公司生产轿车107551辆，同比减少20.7%；生产SUV合计40678辆，同比减少24.4%。半年报披露，对应归属于上市公司股东净利1.6 亿元，同比减少48%。对于一汽轿车未来盈利情况，投资者如何预计？

付少琪：无论是投一汽夏利还是一汽轿车，实际上是投了整个一汽集团。从一汽轿车目前来的话，盈利增长预期是不乐观的，目前车型在市面上或者是从市场来看需求有所下滑，所以未来的盈利增长并不乐观，我们只能期盼它重组之后，整体上市之后，消除了同业竞争，再有一些新的车型推出，这个时候可能盈利会改善。但能不能改善到使它估值上到10倍左右，还是有难度的，所以对于一汽轿车未来的盈利增长预期以及估值情况，应该说不是很乐观。