德国大众汽车公司22日发表声明说，该公司涉嫌违规排放事件所涉及的柴油汽车数量可能达到1100万辆，公司绝不容忍违法行为，将向公众通报调查进展。

声明表示，公司已拨款65亿欧元应对此次违规排放事件。当天，大众股价继续大幅下跌，截至记者发稿时降幅近20％。

美国环境保护署18日指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。

违规排放涉及的车款包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3，以及2014至2015款帕萨特。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放的汽车可能会被处以最高3.75万美元的罚款，总额可高达180亿美元。

大众汽车首席执行官马丁·温特科恩20日发表声明，表示公司董事会非常重视这一事件，公司将就此展开调查。温特科恩在声明中说：“我们辜负了顾客和公众的信任，我个人对此深表遗憾。”

　　起因

民间机构意外起底大众“排放门”

德国大众汽车公司“排放门”事件可能面临最高180亿美元的罚款。这一“作弊”行为规避了美方监管多年时间，却因为一个民间机构的“善意”检测实验而露馅。

“我们做这个实验是为了展示美国销售的柴油车清洁环保，”这家民间机构的成员说，“结果却是，我们揪出了违规者。”

大众汽车公司先前一直宣传其品牌汽车的环保性能，突出其在美国严苛的环保法规下仍能保持燃油经济和高效等特点。大众的成功让一些倡导清洁能源的机构都倾向于拿它作为“榜样”，帮助推广汽车环保理念。

2013年，独立研究组织国际清洁运输委员会委托西弗吉尼亚大学对美国在售的多款柴油发动机汽车开展尾气排放检测，初衷是展示美国柴油车的环保，以呼吁其他国家采用相同的“高标准”。

西弗吉尼亚大学研究人员选择3辆柴油发动机汽车进行实况检测，分别是2012年款的大众“捷达”、2013年款的大众“帕萨特”和宝马X5多功能运动型车（SUV）。

检测结果让研究人员大跌眼镜：宝马X5尾气排放达标，而被寄予厚望的大众汽车尾气排放最严重时达到美国法定标准的40倍。

“我们的设想是，这些汽车都应该达标。”总部设在美国的国际清洁运输委员会的主管德鲁·科德雅克说。

2014年5月，国际清洁运输委员会和西弗吉尼亚大学将检测报告提交给美国环境保护署和加州空气治理委员会。

按照美国环保署的说法，大众公司面对检测结果百般推脱，声称将高污染尾气排放归咎于“技术问题和超预期的情况”。同年12月，大众召回近50万辆汽车，但尾气排放超标问题依旧没有改善。

今年5月开始，加州空气治理委员会开展“确认”测试，发现大众汽车部分柴油车依然排放超标，但大众公司的态度没有转变。加州空气治理委员会和美国环保署发出最后警告，如果不能给出“充分解释”，美国将不允许2016年款大众柴油车上市。

这时，大众公司才终于承认部分柴油汽车上设计并安装了规避排放检测的特别设备。

　　疑问

“作弊”行为得到高层认可？

按照美国环保署的说法，大众公司的“作弊”行为涉及2009年至2015年的多款柴油版汽车，意味着这家企业已经向监管部门隐瞒了7年。

“这场灾难超出所有人的预期。”德国杜伊斯堡·埃森大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔说。

路透社援引大众公司知情人士的话报道，大众汽车有关排放控制装置的任何决定都必须由总部的公司最高层决定，地区高管都没有这一权限。这意味着，“作弊”行为可能得到高层认可。

汽车业内人士认为，这一丑闻将对大众公司造成重创，其最终经济损失恐难以估算。包括一名大众监事在内的人都认为，大众首席执行官马丁·温特科恩或许难逃被迫辞职的命运。

美国《华尔街日报》和彭博社分别援引消息人士的话报道，美国司法部已经对大众公司展开刑事调查。

美国环保署一名发言人证实，监管部门将就排放检测“作弊”装备展开深入调查，已经开始将范围扩大到其他汽车制造商的柴油汽车。

眼下在美国销售柴油汽车的车企还包括宝马、奔驰、雪佛兰、吉普、道奇等品牌。德国宝马公司和旗下拥有奔驰品牌的德国戴姆勒汽车公司已经声明与大众所涉的“作弊”丑闻无关。

对于一些人士有关排放检测“作弊”现象不只局限于美国和大众品牌的担忧，国际清洁运输委员会主管科德雅克说，随着汽车越来越智能化，制造商有越来越多的机会安装各类设备和软件逃避监管，监管部门应该更加警惕。科德雅克说，他不能排除欧洲也存在这一现象的可能，但确认这一问题存在与否还要取决于欧洲监管部门。

　　反应

多国政府找大众讨说法

德国大众汽车公司“排放门”丑闻22日引起韩国、澳大利亚和法国等国政府关注，被要求确认在所在国分别销售的该品牌柴油汽车是否安装了同样的“作弊”装置。

韩国环境部一名官员22日说，韩国将调查大众汽车在韩国销售的高尔夫、捷达和奥迪A3等3种型号柴油车是否安装可规避尾气排放检测的装置，涉及4000至5000辆车。

这名官员说，调查结束后，当局会考虑是否要求召回相关车辆，“如果当局发现这些大众柴油车中存在问题，那么调查（范围）将扩大到所有（在韩销售）德国柴油车”。

澳大利亚政府官员说，正密切关注大众“排放门”进展，等候大众公司澄清是否在澳大利亚销售有关车辆。

大众澳大利亚分公司一名发言人称，已经联系德国总部，确认在澳出售车辆是否受到影响，以及听候应对危机的指示。

除美国以外，德国联邦交通部长亚历山大·多布林德21日已要求联邦汽车交通局立即组织第三方专家对大众汽车所有型号的柴油车进行全面检测。

另据法国媒体报道，法国财政部长米歇尔·萨潘22日呼吁在欧洲全境范围内就“排放门”展开调查，“有必要”将对象范围扩大到其他欧洲汽车制造商，以“维护”公众信心。