深圳交警严查行人冲红灯、翻越交通护栏及非机动进入机动车道行驶。一个引发热议的举措是，对不愿缴纳罚款的违法者被要求穿绿马甲、戴绿帽子在路口劝导其他行人。当然，这并非强制要求，有不少人选择缴纳20元罚款。交警方面解释绿帽子其实是与绿马甲配套的夏日遮阳帽，并非刻意为之。

据介绍，经一周整治(8月3日至8月10日)，共查处行人非机动车违法11377宗(行人违法6402宗，非机动车违法4975宗)，采取绿马甲方式5861宗。也就是说，大多数闯红灯的行人选择穿绿马甲戴绿帽子协助交警执勤。

深圳交警部门回应，近期注意到社会对此事关注，于是组织多渠道调查，南都深圳大件事(微信公号：nandusz)也进行了调查，两万多名网友参与投票。86%受访者认为在协助维护交通秩序时，若阳光太热需要戴帽子；51%受访者说帽子颜色要更改。

还有闯红灯者选择戴绿色帽子

深圳交警部门介绍，结合工作实际与调查意见，深圳交警决定昨日起提供白色、绿色、红色、蓝色、黄色、紫色、迷彩等七种颜色的遮阳帽供协助执勤人员自助选择，“深圳是一座开放和包容的城市，处罚和协助执勤的目的都是希望城市交通更加文明。”

昨日上午10时许，一名男子在深圳罗湖宝安南路解放路路口闯红灯被拦下。交警向他说明情况后，同行朋友让他交罚款，并拿出20元。“我们不收现金，你可以选择穿绿马甲协助交警执勤，现在帽子的颜色有七种可以选。”得知可以选择帽子颜色，他选择迷彩帽子协助交警执勤，“选择协助执勤是为了影响更多的人，刚才比较着急，以后不会了。”

另一位闯红灯选择穿绿马甲的初小姐则选择戴绿色帽子协助交警执勤。“完全没有那方面联想，老一辈人可能会比较介意，我们80后还好。”她说，现在有7种颜色选择挺好，因为每个人的喜好不同。

深圳交警机训大队五中队民警李启明说，上周交警开始对行人、非机动车违法行为开展千警百组整治以来，抓到行人闯红灯数量已有所减少，帽子颜色不是重点，最终目的是为了让市民遵守交通秩序。

专家建言

治理闯红灯如何起到治本之效？

应在处罚方式多样化、交通设施人性化等方面打出“组合拳”

此前，劝导、罚款、举红旗似乎都祛不了闯红灯的病根，深圳两年前实行的穿“绿马甲”执法也因没有坚持而未收到明显效果，此次配套“绿马甲”戴的绿帽子是否真能另辟蹊径，起到治本之效？

“提高闯红灯违法成本的思路是正确的，但法律的施行不可能立竿见影，更有待于对人们行为习惯的塑造，继而形成良好的社会风气。”华南理工大学法学院副院长夏正林说，全国多地出台各种规定整治行人闯红灯，深层原因在于中国“汽车社会”加速发展过程中带来系列的社会问题，行人“凑够一撮”就不顾红灯绿灯，正是早期“汽车社会”下行人路权意识淡薄和交通管理乏力的表现，其中牵涉社会、文化、法律等多方面因素。

专家建议，治理行人闯红灯应在处罚方式多样化、交通设施人性化等方面打出“组合拳”，更重要的是通过执法常态化推动行人养成遵守交通规则的习惯。同时，红绿灯时间分配、人行天桥等交通设施的设置也应更人性化。首先是红绿灯时间分配更科学，增加等待区域的遮阳设施等，此外还应尽可能实现人车分离，合理设置人行天桥和地下通道等，使它们与邻近的写字楼、购物中心或居民楼连通，保证交通通畅。

新华社