【导读】车市清淡，上半年只有4家主流车企完成销售目标，上千家4S店存在倒闭风险。经济之声关注：技术储备可能成为衡量一个车企未来之路的标尺。

央广网北京8月11日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，几乎是一夜之间，4S店从喧嚣走向沉寂。从今年上半年来看，虽然不少汽车企业都出台了各种方式的降价促销政策，4S店的销售始终不见好转，国内17家主流车企中，截至7月底，顺利完成半年销量目标的仅有4家，而合资车企中销售业绩最好的上海大众，也只是勉强完成了半年销售任务。来自全国工商联汽车经销商商会的数据显示，今年上半年约有90%的经销商处于亏损中。而且未来有可能全国30%的经销商会倒闭。目前全国的汽车4S店约有两万家，如果这项预判成真，未来全国倒闭的汽车4S店甚至可能达到6千家。

回想几年之前，4S店一度无限风光，很多知名品牌的4S店门口，购车者排起长队，而且还曾经出现过加价提车的现象。时过境迁，4S店从门庭若市变成门可罗雀。而在这时，业界的对策显得非常单薄。甚至有业内人士说，“从目前的情况来看，要想车市恢复高增长，除非国家出台刺激政策。”言下之意，就是需要管理部门出面救市。

不过，也有一些企业已经有了新思路。为了在今后的市场竞争中具备领先优势，包括宝马在内的一些车企，已经开始将互联驾驶、智能科技这些最受年轻消费者关注的最新技术“注入”到新一代车型当中。有业内人士表示，“当车市的野蛮生长时代成为过去，技术储备便成为衡量一个车企未来之路的标尺。那些靠低质、低价销售的车型品牌，会逐渐在竞争中成为历史，技术实力将成为胜利者的资本。”

关于汽车4S店面临的困境，《品质汽车》主编张炤虎做出了分析评论。

经济之声：一方面，中国汽车流通协会做的调查显示，7月份汽车市场需求量有所上升，整个汽车市场体量还是很大的，另一方面，国内4S店哀鸿遍野，转型、关闭、转让、跑路的新闻层出不穷。4S店主却苦不堪言，多家4S店倒闭，出现这样的现象，在您看来主要原因是什么呢？

张炤虎：需求量我们认为不具有指向性，还是看销量，7月份全国汽车的产销双降，特别是乘用车，其生产下降了11.6%，销售下降了16%，下滑幅度非常大。我认为4S店面临困境既有外因也有内因，也有近两年新形成的原因。外因上，供过于求和产能过剩，加上地方的限制政策，竞争饱和以及最近几个月股市的火爆导致了车市的疲弱。内因上，4S店成本高和服务贵，成本怎么挽回就要靠消费者买单；售后服务贵，购后保养也贵，再加之汽车零部件维修的贵，导致了大家不愿意去4S店。此内因再加上新出现的一个原因，即大量的电商和售后服务OTO机构的涌现使得维修服务出现了分流。这些因素叠加在一起就导致了目前4S店所面临的困境，这个困境是有史以来最严重的。

经济之声：提到有业内人士预计的，有6千家4S店可能会倒闭，这个数量是不是有些夸张呢？

张炤虎：现在无法判断这个数量是否真的会出现，但我们能够肯定的是，去年大概有一半的汽车4S店是处于亏损面，今年这个形势肯定更加严峻。据我们了解，有很多投资商已经明确表示，不再会为汽车4S店投资一分钱，汽车4S店面临的窘境，恐怕要靠它自身来想办法解决。

经济之声：另外，像宝马等一些车企已经把互联驾驶、智能科技这些技术加入到了新一代的产品当中。您觉得未来车企的竞争关键是什么，科技含量是不是决定性因素？

张炤虎：现在车企的技术合作层面已经非常广泛，不光是车企之间的合作，也包括和互联网之间的合作，比如宝马、丰田和特斯拉之间的合作，包括上汽和阿里巴巴的合作，也有一些新兴的网站开始和车企进行合作。未来一是新能源车；二是售前售后服务；另外，在互联网+时代，看这些车企能否利用好这个机遇，把自己的技术拓展到这方面，让自己的服务和效率得以提高。

有人评论说，现在就连风光无限的豪华车4S店也沦落到了卖车不赚钱的尴尬境地。汽车4S店现在面临的困境是什么？专栏作家，资深媒体人，中央人民广播电台特约评论员张春蔚也就此继续做出了评论。

张春蔚：最大的困境就是整个行业从来没有想过这个行业有无天花板的问题。以前整个行业的快速销售就好像房地产一样，但是从来没有去想有没有饱和度，有没有行业天花板。去年的销售量实际上一定程度上已经说明，在限购和城市拥堵的话题面前，中国汽车的销售其实是有行业天花板的，而这种行业天花板其实前几年就已经隐隐出现，但是大家不觉得那是天花板，反而调整了一些行业标准。

经济之声：一位车企的老总说，要想车市恢复高增长，除非国家出台刺激政策。表达了汽车行业领域现在呼唤管理部门救市的声音。管理部门出手，是不是就必然能起效果？

张春蔚：以前管理部门只要一出手，就是为国接盘，但是为国接盘之后，它只是稳定住行业的这样一个状况，并不是说一直给你接下去。某种意义上也可以说意味着调整，但是更为重要的是，如果你不去真实挖掘消费者的需求，老是指望政府的政策，我想，这不是真正的汽车消费。

经济之声：那到底有什么方法让4S店走出困境呢？

张春蔚：4S店必须重新规划它和消费者、品牌商之间的距离。如果行业老是吃过去的这点甜头，就会发现，既不了解消费者的真实需求，而且随着供需平衡被打破，价格的透明，再抱着自己以前的行业规则就不能够适应现在的低毛利了。