中国青年网北京5月31日电 (记者 隗功臣)29日，在北京市人大常委会第19次会议上，副市长张延昆代表市人民政府做了《关于“加强机动车停车服务与管理构建科学完备的静态交通体系”议案办理情况的报告》，张延昆分别从停车管理工作基本情况、停车问题及原因分析、停车管理工作思路和近期工作措施四个方面进行阐述。

现状：车位缺口350万个，违法停车处罚低

张延昆介绍，本市人口、机动车规模增长过快，车多位少矛盾日益凸显，截止2014年，本市常驻人口2151.6万人，机动车保有量达559.1万辆，按照国际通行原则，机动车保有量与基本车位比值为1:1，与出行车位比值应为1：0.2。按此推算，本市基本车位缺口就达350万个，其中居住小区特别是老旧小区和平房胡同区停车问题最为突出，出行车位缺口大约30万个。

张延昆说，目前针对违法停车最高处罚仅200元，且不扣分，力度不够且手段都过于单一。

举措：健全制度体系，发挥“互联网+停车”优势

张延昆介绍，在2017年以前，以规范停车秩序为中心，集中治理“停车乱、收费乱”等现象;加快停车立法，建立健全制度体系，依法有序停车。

“由于在过去较长的一段时间内，部分停车处于免费的环境，产生了停车不用缴费的心理，未全面形成‘停车入位、停车付费’意识。”

张延昆表示，力争在明年出台《北京市机动车停车条例》，按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路，对停车定位、停车差别化供给和收费政策等重点内容予以明确。

未来将运用互联网技术，在车位查询、停车引导、车位预定、费用支付以及错时停车等发面发挥“互联网+停车”的优势，将目前的人工收费改为电子收费，实现人钱分离和收支两条线，所收费用全额上缴同级财政。

他还强调，除了要加快停车位的建设，还要对“黑停车场”、“黑停车位”加大打击力度。要发现一起，查实一起，处理一起，率先在核心区实现“零容忍”的标准。

据悉，2015年将建设完成100条以上的“严管街”，实现停车入位、违停必罚。在此基础上，严管街的范围还将进一步扩大。