伴随了13年的伊兰特轿车，被周女士出售了，她选择了线上发布信息，线下完成交易的过程。问及原因，周女士认为，线上发布信息反馈迅捷，线下交易比较靠谱。去年，我国二手车交易量首次突破千万大关，2017年二手车市场增速将在20%左右，交易量也有望突破1250万辆。但是，二手车电商尴尬，纯线上交易不足。

二手车电商沦为信息收集、发布平台

几天前，伴随了13年的伊兰特轿车，被周女士出售了，目前二手车交易已经办完。据周女士介绍，出售这台私家车还有一个“曲折”的故事，“当初找了路边的收车人，给的价格都不靠谱，事后还没完没了受到电话骚扰。”周女士说，感觉到路边收车的不靠谱后，她使用电商交易平台发出了售车信息，没想到发出信息当天就成交了，而且还多卖了几千块钱，“就是线上发信息，线下交易呗”周女士说，如果使用线上交易，得多付不少钱。

数据显示，2016年辽宁省全年二手车交易量为29.96万辆，排名居全国第七的位置，同比2015年下降6.4%，二手车迁入明显减少。排名11-15的城市依次是温州、福州、沈阳、东莞、深圳，城市交易量为10-12万辆。沈阳晚报、沈阳网记者调查发现，沈阳地区准备出售二手车的车主，多数也都选择了与周女士相同的方式，依靠网络收集信息，或者通过网络交易平台发布信息，但车辆的实质性交易，则是通过线下渠道完成，二手车真正在线交易量不足10%。

“不透明”让更多人选择“面对面”交易

中国汽车流通协会数据统计显示，80后、90后作为新兴消费群体，逐渐在二手车领域占据主要地位。那么，为什么大量的二手车交易不选择在线交易而是选择了线下进行?

记者调查发现，在二手车交易中，一是缺少独立、权威的二手车评估机构，二是车辆交易双方都对现在的二手商不存好感。以目前二手车市场为例，二手车交易利润平均为最终销售的10%左右，二手车商有一定的利润空间，中介费占到2%—3%，也就是2000到3000元钱。二手车交易基本都是卖方市场，车源是关键因数，卖车人的心理是卖高价，快速卖，而买车人的心理是仔细挑，多砍价。这就导致了卖方如果通过中介机构来卖车，要面临买方几次三番的看车、讲价，卖方感觉不爽。

二手车交易过程中，最让消费者不放心的，是车辆信息的“不透明”。这也直接导致了二手车交易时，更多人选择了当面看、找人咨询、尽量去中间化的办法，“面对面”交易成为二手车交易的绝对主流。

标准化、第三方认证或成新突破口

近年来，瓜子二手车、人人车、优信二手车等各种二手车电商平台如雨后春笋般涌现，一笔笔巨额融资也介入到二手车电商当中。在电商的冲击下，二手车有形市场不断传来被洗牌和转型的声音。但在交易量上，“单纯的电商平台，虽然拥有巨大的流量，但其实成交量不高。”车猫创始人认为，纯粹通过“线上运营”这一模式去获取交易和收入，是很难取得较高的运营效率的。

“要么靠眼力，要么撞运气”这是购买二手车消费者听到的最多的一句话，非标准特性决定了二手车产品良莠不齐的现状，这也是消费者望而却步的最大原因。产品标准化或解决诚信问题，第三方认证被寄予厚望。

辽宁省工商联汽车经销商行业商会常务副会长王睿认为，传统二手车商应使用好互联网工具提升自己，采取小而美方式和优质环节合作的方法，实现整合快速发展。