吉利发布新型伦敦出租车TX5

央广网伦敦10月22日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，近年来，中英经贸关系日益密切，英国已经成为中国在欧盟投资最大的国家，双方在经贸领域更具有很强的互补性，双方经贸合作这一议题在习主席此行中无疑是重点话题之一，而汽车产业的经贸合作更是重中之重。

要知道，汽车发明的一百多年里，英国车一直被认为是代表着汽车工艺的极致，是品位、价值、豪华、典雅在汽车上最完美的体现。这些天，很多英国人发现，50辆伦敦出租车被喷上了中国美景：从高山流水到小桥人家，从烟波浩渺的大海到千姿百态的岛屿，它们流动在伦敦的大街小巷。这些创意，正来自中国吉利集团。

早在2013年，拥有70多年历史的伦敦出租车公司便被中国吉利集团收购。吉利集团董事长李书福将其作为打开欧洲市场的一块“敲门砖”，而伦敦出租车也在接受中国投资后重获新生。现今，在习主席访英期间，零排放的新款车型正式亮相。吉利集团在英国发展过程中有哪些故事？新车型又具有哪些新特征？

英国首都伦敦，有三张名片：皇家卫兵、红色电话亭和出租车。这里的出租车，就是你在很多经典电影里都会看到的——黑头黑脑、憨态可掬的古董出租车。它们像一群戴着黑色礼帽、身穿黑色礼服的绅士，穿梭在伦敦街头。而你不一定知道，这群“绅士”的老板，是远在中国的吉利集团董事长——李书福。

李书福此次作为随习主席访英企业家团队的一员，前往伦敦。当地时间10月21号，吉利在伦敦发布了具有零排放功能的新型伦敦出租车TX5。这也是他收购伦敦出租车公司两年多来推出的第一款全新车型。记者见到李书福时，他还掩不住激动的心情。

李书福表示，他们完全按照当代世界汽车技术发展的大方向，就是电动化、轻量化、智能化。这辆车都体现出来了。

目前正在伦敦街头行驶的出租车车型为TX4，它的油耗大，百公里达20L。2013年2月，吉利完成收购后，一边恢复和壮大生产链，一边致力于降低尾气排放。按照伦敦市政府2018年引入并逐步更换混合电动、零排放新款出租车的计划，赢得先机的吉利，必须推出新能源车。吉利集团公关总监杨学良说，TX5最大的特点在于插电式增程的设置，实现零排放。

杨学良介绍称，技术上用了插电的增程。一到市中心的时候它就用充电模式；出了市中心，发动机就可以运转起来，但它还是在充电的。这样油耗就非常低，排放也非常省。

根据计划，新车型将在2017年底在英国上市，并于2018年向国际市场销售。可见，TX5是李书福开拓更大市场一块至关重要的“敲门砖”。在他看来，伦敦出租车不只是一辆汽车，而是一整套出租车服务体系乃至文化。

李书福指出，伦敦出租汽车公司是非常受人尊重的，有一套自己的运营管理方法，已经成为伦敦文明文化的象征，它是伦敦市民的帮手。这样的一个汽车品牌、技术文化和系统，并购过来以后，对研究出租汽车，认识伦敦市场，帮助都是很大的。

2012年，控股伦敦出租车有限公司的锰铜公司因资金问题濒临破产，第二年被吉利以1104万英镑收购。当时人们说李书福聪明，做了笔“划算的买卖”。又过两年，今年3月，吉利在有着“伦敦出租车故乡”之称的考文垂投资2.5亿英镑建立新工厂，创造了迄今为止中国企业在英国最大一笔绿地投资。如今他人在英国，再宣布追加5000万元，投资成立英国研发中心。

就在此次出发前，李书福在英国主流媒体《电讯报》发表文章。他介绍了吉利对于黑色出租车的复兴计划，并写道：“从我们收购这家公司起，吉利就承诺要建立一座新的工厂，并推出一款新车型，以及创造几百个就业机会。”英国首相卡梅伦和伦敦市市长约翰逊·鲍里斯都曾为吉利“站台”。

李书福认为，这说明投资对中英两国是互利的。项目到今天，得到了伦敦市民、英国国民和英国各级政府的支持。他们非常高兴中国吉利帮助他们解决了一个很大的问题，同时也为中国今后更好地开发出租汽车，提供了前沿理念。相信中国的今后一定会有相当比例的出租车，会接近伦敦的出租车。

拥有70多年历史的伦敦出租车，如今已经走出英国，出口到40多个国家和地区，包括中国。按照李书福的计划，2030年新工厂将实现年产3.6万辆汽车，其中80%出租车用于出口。曾以全球唯一一款轮椅无障碍通行、司机严格上岗考试、高标准服务著称的伦敦出租车，在经过新能源化的改良后，真的会回到中国市场并被接受么？

李书福表示，现在TX4在上海、北京、广州、杭州都有投放，但效果不是很好。很多司机运营成本高，没有小出租车赚钱那么多，所以积极性不高。这跟整个中国法律的配套有关。老龄化到来后，人们对无障碍汽车的需求提到一定高度。中国经济在转型升级，消费也在转型升级，所以要提前研究未来，做好准备。