中新社乌鲁木齐8月19日电 (记者 汪金生 孙亭文 程勇)把中国的货物运往中亚和欧洲，新疆正成为越来越重要的通道。为此，有俄罗斯学者直言，贯穿东西的“丝绸之路”有望成为“中国的苏伊士运河”。

在18日至19日举行的“2015·中国新疆发展论坛”上，来自俄罗斯战略研究所亚洲与中东问题中心的高级研究员弗拉基米尔·斯韦登特索夫，提出的上述观点引来与会嘉宾关注。

他认为，丝绸之路经济带建设将给中亚国家带来更多的货物运输渠道，对各国扩展对外贸易至关重要，还打比方说，这条路不用担心被海盗“骚扰”，是一条不用“买保险”的运输大通道。

弗拉基米尔认为，丝绸之路经济带将促进传统商贸通道的复兴，不会与俄罗斯“欧亚经济联盟”分庭抗礼，反而会有助于成功构建连接欧洲与中国的欧亚桥梁。“中俄两国领导人对此抱有共同的期冀。”

这位俄罗斯学者的观点得到了中国国家商务部欧亚司副司长王开轩的认同。“中亚多国对道路畅通需求很大”，王开轩举例说：哈萨克斯坦希望加强中哈连云港过境运输和物流基地建设，打通太平洋出海口；吉尔吉斯斯坦希望中国参与中吉、俄-哈-吉铁路建设；塔吉克斯坦希望推动中-吉-塔-阿(富汗)-伊(朗)铁路建设，成为中国通往中亚乃至波斯湾的重要过境通道……

2013年9月，丝绸之路经济带构想提出后，亚欧大陆桥开始了新的嬗变。2014年5月，中哈两国元首共同开启了中哈连云港流场站项目，据王开轩介绍，至2014年底，已完成进出场集装箱2.3万箱，具备了将东南亚货物运往中亚、高加索国家、俄罗斯、欧洲和波斯湾国家的能力。

中亚铁路的互联互通，对众多依靠出口的中国企业来说同样至关重要。目前，中国内地多个省区已开通了途经新疆出境的“渝新欧”、“郑新欧”、“蓉新欧”等多趟货运专列；作为丝绸之路经济带核心区的新疆，更是“快马加鞭”，先后开行了至中亚、格鲁吉亚、伊朗、土耳其、俄罗斯等多个国家的货运班列，预计今年下半年，新疆丝绸之路西行国际货运班列每周开行3列以上，物流增加值将达到500亿元人民币以上。

面对广阔的市场机遇，铁路建设方正摩拳擦掌。中国铁建副总经济师房光辉告诉记者，作为中国最早走向海外市场、当前中国最大的海外工程承包商，中国铁建在海外85个国家共有在建工程项目500余个，新疆地区目前在建项目工程总额就达200多亿元，尽管在中亚区域还是空白，但按设想，当地有望在未来形成三条战略性国际铁路大通道，其中，中吉乌铁路和中巴铁路前期勘探设计工作已经启动。

因为长期研究中国，新西兰当地中国研究中心研究员杨杰生干脆给自己取了个中文名字。“修路不会直接影响当地农民生活条件，但可以为将来发展打下坚实的基础”，他希望加强中亚农村地区基础设施建设及农业项目投资。

不过，据统计，目前中国进出口货物总量90%都是通过海运完成，中亚地区互联互通尚存难度，陆上丝绸之路或许才刚刚复苏，但各国民心相通的愿景强烈。正如联合国教育权委员会特别报告员基肖尔·辛格所言，古代丝绸之路绵延几千公里，来源于人们的勤劳和智慧，新的丝绸之路同样也会涉及到沿途很多民众，也会带来新的发展机遇。(完)