8月18日，天津泰达二小安置点内的两名志愿者跑回楼内避雨。当日10时，天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故所在区域下起中雨。中新社发 杨可佳 摄

中新社天津8月18日电 题：天津港事故七日祭：渤海安否？天津港海域雨中疾巡记

中新社记者 刘家宇

人永远控制不了悲伤，就像生命控制不了死亡！

今天是天津港爆炸事故“头七”之日，天空一度飘下雨点，渲染了整个城市的悲伤。上午9时，天津港全港船舶鸣笛3分钟，向遇难同胞致哀，笛声响彻雾霭朦胧的天空……

此次事故爆炸发生地临近渤海，危险化学品对附近海域水质是否造成影响？记者18日跟随天津海事局巡航船赶到“最有可能造成污染”海域，一探究竟。

伴随着潮湿的海风，巡航船急速前行，平静海面划开道道白浪。约15分钟，海巡船来到天津港主航道和北支航道的交口处。

眼前的这片海域布防了一条防污警戒线。据天津海事局海上污染防控现场指挥人员朱国新介绍，这里是天津港北支航道，是事故发生后最有可能造成污染的水域，因为这条航道最西端距爆炸地点直线距离为2公里，有6个陆地雨水入海口。

朱国新称，该片水域目前已配置8艘污染应急处置船，2艘拖轮随时待命。事故发生后，巡航次数已由原来的每日2次增加12次。截至目前，共出动巡航船舶60余艘次，巡航里程1260海里，至今没有发现有明显污染物入海。

天津港事故发生后，媒体不断报出天津受西南风和西北风影响，爆炸浓烟吹到海边，市区空气影响不大。然而，眼前的这片水域却正处下风处，50多个海巡人员已在这里持续工作90多个小时。

天津东疆海事局海巡执法支队副队长刘和强从13日凌晨接到命令赶到这里，至今没有回家。他说，海巡员的首要职责有二，一是保障天津港通航秩序。让灾难后的天津港通航有序，作业不断、不乱。二是全力做好海洋监控、防控工作。

据了解，事故发生后，在这片海域，战斗在一线的海巡人员有50多名，他们已开启24小时不间断巡航模式。海巡员每一次出航需要行进20多海里，用时1个多小时。每次船舶到了码头进行简单维修保养之后，就立即开展下一次巡航，这样的状态已持续了七天。

此外，灾难过后，天津东疆海事局办公场所虽受损严重，但他们随即转移工作地点，继续“战斗“。一周时间，天津海事局保障天津港进出船舶300余艘次，进出天津国际邮轮母港的国际客班轮没有一艘次延误。

除保障秩序外，眼下最重要的工作还有污染物防控。据朱国新讲解，污染物的防治，第一步是防控，先把它围定到一个范围区域内，不至于造成更大范围影响；第二步是处置，利用应急设备库已有相应的资源，对入海污染源处置。

为进一步好防护工作，目前，天津海事局物资库现已储备10吨化学品吸附材料，围油栏1万5千米，吸油拖栏2万米等，各种物资随时待命。

记者采访过程中，天津港海域不断有集装箱船舶来来往往；海洋局的取样船不时疾驰而过；远处的天津港码头作业也一切正常。接近中午时分，天津港海域也下起了零星小雨。

对于下雨，朱国新说，天津海事局将启动雨后应急预案。未来监控中，一旦发现有污染物入海，首要目标是尽快调集一切力量，把危化品拦在北支航道水域范围内，防治污染物进入主航道。(完)