8月14日，滨海新区随处可见化工企业与居民区为邻的场景

万科海港城，600米；轻轨东海路站，600米；启航嘉园，800米；天滨公寓，1.3公里；金域蓝湾，1.3公里；合生君景湾，1.4公里……以上数字是这些楼盘与公共设施和此次天津爆炸现场间的距离。

距离爆炸现场最近的海港城小区外，爆炸当天曾聚集着大量受伤居民，他们事发当夜从各自家中仓皇逃离，如今望着头顶上各自窗户破碎、各色窗帘飘荡在外的家，不敢返回；而其中另一些不幸的居民，则再也无法返回这座海港城中。

昨日上午，启航嘉园的多名业主要求政府回购他们受损的房屋。由于环抱着瑞海国际物流公司(下称瑞海国际)这个“炸药桶”，

这些住宅就此从飞速发展的天津滨海新区这趟列车上跌落下来，将居民们的生存环境摔得粉碎。

而在这个新区其他尚且平静的地方，又有多少居民在守着潜在的导火索入睡？

与危化品企业为邻的担忧

毕先生回望一下背后的天津港2号卡子门，回首一下儿时的记忆，再回看一下近日的新闻，不由得忧心忡忡起来。

他自打上小学起搬到天津港区至今，已过去了近40年。他从来都知道2号卡子门进去后左拐走到头，是一家危险品化工企业，上世纪70年代他越过该企业护城河般的水沟进去玩耍时，多次被“逮出来”。“他们说这里面危险。”老毕说。

公开资料显示，卡子门里的这家中华天津滨海物流有限公司(下称滨海物流)，是一家天津海关的危险品监管仓库、天津海事局危险货物监装场站、天津交委港口危险货物作业许可单位。主营危险化学品储存、经营。自从儿时被“逮出来”以后，老毕只知道里面的“化学品”是危险的，他所居住的在卡子门外的海港里3号楼，距离这座危品库只有近300米的距离。

老毕没想到的是，几公里外的瑞海国际、同样经营危险化学品的一个地方，发生了如此惊天动地的爆炸。

北京青年报记者于14日采访滨海物流时，该公司一部门的张姓负责人表示，公司已经按照政府要求停止作业。但他同时表达了担忧。“请帮我们呼吁呼吁，把所有这些箱子。”张姓负责人手指物流园里堆积起的六七个集装箱说，“赶快移走，把危险点降到最低。因为现在我们也不作业了，结果只能黑白24小时不间断地在这儿放着。”

中化集团近来并不轻松。据该集团北京分公司的员工介绍，事故当天早晨集团发布了紧急通知，要求公司各单位于9点召开全集团范围内的骨干员工(分部副经理以上人员)会议。

瑞海国际、滨海物流，以及另一家属于中化集团的天津港中化危险品物流有限公司(下称港中化)，是天津港内仅有的三家具有危化品经营资质的企业，经营范围近似。

和滨海物流相邻的海港里有两座楼(2号和3号)，建于上世纪90年代，目前大都被租用给港口内的装卸和运输工人。由于瑞海国际的爆炸，附近的仓储物流行业都停止了工作，所以许多工人纷纷返回老家。“担心也没办法，能迁我们还是能迁他们啊？”老毕说，“这不这么多年都没出事么？出事再说出事的。不过好在人家大央企，管理应该还是比较规范的。”

安监局的评级透出的数据

天津的化工工业曾是全国的领头羊。

1919年，近代中国最大的制碱厂———永利碱厂在天津塘沽破土动工，随后用9年时间打破了西方新法制碱的垄断，让天津成为了中国近代化学工业的发源地。化学课本上常常提及的“侯氏制碱法”正是诞生于这座创始于天津的永利碱厂。

而当代天津——尤其是其中的滨海新区，成了危险化学品行业异常密集的地区。

2012年8月，天津市危化品流通协会会长井光利在一篇文章中指出，2012年天津全市危化品从业单位达到2112家。

据《滨海时报》2015年2月报道，天津滨海新区安监局监管处工作人员严一飞在一次活动说，新区共有危险化学品企业1828家，安全隐患多，危险源源点多，一个螺丝没拧好、一处工艺不完善就可能引发事故。“每个一线员工都是自己生命安全的第一责任人，只有苦练应急技能，才能在事故发生时多一线希望。”他说。

在这次滨海新区大港石化产业园区的“应急实战演练”活动中，参与报道的媒体记者看到“园区内石油化工、精细化工、现代制药等高危企业共有29家，这些企业生产的产品很多是‘见空气就爆炸，遇水即燃烧’的危险化学品，更让人生畏的是，与园区一路之隔便是密集的居民区。”

而井光利在2012年时就已说明：“有的企业至今仍在写字楼、居民区、住宅底商经营并存放危化品；危化品储存、运输车辆难以控制，存在着各类安全隐患。当前，政府对危化品的监管难度在不断增加。”

不仅在数量上为全市最多，就安监工作而言，滨海新区也是全天津市的工作重点。来自滨海新区安监局的一份资料——《2015年度危险化学品企业分类分级监管工作目标分解表》显示，天津安监部门对2014年各区县危化品企业按“优、良、中、差”评级，其中在滨海新区辖区的企业里，评为“优”和“良”的企业数为150家，占全市(16个区县)危化企业的12%；而被评为“中”和“差”的企业数为236家，则占全市危化企业的31.2%。