央广网北京8月12日消息 据经济之声《交易实况》报道，《国务院办公厅关于关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》昨天（11日）发布，《意见》中称，优化休假安排，激发旅游消费需求。受此消息刺激，昨天景点旅游板块午后直线拉升，中青旅、西安旅游、云南旅游、长白山等多只旅游股涨停。

《意见》指出，“有条件的地方和单位可根据实际情况，依法优化调整夏季作息安排，为职工周五下午与周末结合外出休闲度假创造有利条件。”这将会为哪些旅游板块上市公司带来业绩增长点？西部证券高级投资顾问马征就此做出了深入解读。

这个意见中提出积极发展“互联网+旅游”。支持有条件的旅游企业进行互联网金融探索，打造在线旅游企业第三方支付平台。国内居民的旅游需求旺盛。目前，在线旅游业务占传统旅游市场的比例是多少？发展速度有多快？

马征：根据目前整体市场上的统计数据来看，2014年中国整体的旅游市场的交易规模大概在32500亿左右，其中在线旅游市场的交易规模达到了3670亿，可以看出在线旅游的渗透率是11%左右。这个数字虽然不是特别高，但是较2013年的8.6%还是出现了一个显著的增长。从这样一个增长势头来看，仅今年一季度在线旅游市场的交易规模已经达到了875亿左右的水平，环比迅猛增长了11.7%。不管是从整个行业的统计数据，还是从我们自身出行的方式变化，即订机票、订酒店、订旅行团的切实感受，可以看出在线旅游的消费模式已经越来越得到广大消费者的认可，未来将会出现持续的增长态势。

在线旅游为旅游出行提供便利，这些年增长势头很快。A股中在线旅游概念股不少，如世纪游轮、众信旅游、丽江旅游、张家界、腾邦国际等等，且表示未来将积极拓展在线旅游市场。另一方面我们也看到，国内在线旅游的巨头艺龙、途牛、携程、去哪儿网去年全都是亏损，在线旅游公司有多少价值？

马征：从整个在线旅游的产业链来看，它主要分为上游产品的供应商、渠道商、连接营销平台和最终用户这四个大的环节。上游产品的供应商实际上包括航空公司、酒店、旅游景区的一些比如演艺这样的服务，他们所对应的是旅行社。而像众信旅游、艺龙这些是作为媒介和营销平台，包括携程也是这样一个很典型的平台，它包含在搜索引擎和社交媒体、门户的这样的一个位置，它是直接面对最终的用户，从这个角度来看，它和用户的互动最强，有可能在整个的产业链过程中，它盈利的实力也是最强的。整个市场从雏形到壮大需要一个过程，投资价值应该从长远的角度来分析。

尤其是在这个意见当中，有很多实际措施，其中有一个亮点是首次直接谈及优化调整休假安排，提出周五下午与周末结合外出休闲度假。像荣盛发展这样布局旅游地产的公司来说，是不是意味着它们的业绩空间可能会被打开？

马征：周五下午与周末结合对于整个中心城市周边的短途旅游很显然是一个直接性利好。荣盛作为京津冀一体化的一个核心标的，它加大了对北京周边的土地储配，尤其是河北廊坊、香河、永清这样的一些土地，在京津冀一体化的背景下再加上这样一个旅游的概念，长远来看，未来的想象空间还是比较大。

《意见》中提出，到2020年，全国4A级以上景区和智慧乡村旅游试点单位实现免费Wi-Fi（无线局域网）、智能导游、电子讲解、在线预订等功能全覆盖，在全国打造1万家智慧景区和智慧旅游乡村。上市公司中有景区业务的峨眉山、黄山旅游，中青旅投资了乌镇、古北景区。如果国家投资不到位，这些景区的投资建设是否会占用公司的流动现金？

马征：这是一个很必然的过程，就是说对于整个景区全面的WIFI化，或者说布局硬件投资势必将在短期产生一个基础设施的支出。但是从长远来看，这样一个支出有利于促进整个景区向智慧化方向发展。乌镇这种特色的主题旅游为代表的经营，如果未来继续全面的智慧化再加上互联网+这样的概念，实际丰富了旅游的内涵，同时也有利于在基础平台上进一步加强盈利能力。

意见还提出推进邮轮旅游产业发展。到2020年，全国建成10个邮轮始发港。太阳鸟是国内规模最大、设计和研发技术水平最高的船艇企业之一，连续多年复合材料船艇产量位列内资企业第一名。海峡股份是海南省客货进出岛的骨干航运企业，主要经营以海南省为中心的南海客运业务。这些细分领域龙头的公司是不是它们更加有投资价值？

马征：从意见可以明确的看出，已经提出了国内大型的邮轮研发设计制造和自主配套的一个体系，鼓励国内有条件的轮船企业继续建造大中型邮轮。未来，邮轮作为一个中高端的旅游形势势必会得到市场的认可和接受。