央视网特稿 (记者袁育堃)素有“七省通衢”之称的江西九江，地处长江黄金水道和京九铁路大动脉的十字交会处。九江港是长江五个主枢纽港之一，是长江中下游的重要港口，是江西省唯一通江达海的对外开放国家一类水路口岸。

坐拥辖区152公里的内江岸线，凭借先天的区位优势，九江正大力推进沿江开放开发和昌九一体化，主动融入长江经济带建设和中部城市群。

港口区位优势明显

近年来，九江提出推进新型工业化，决战工业一万亿，“底气”就是来源于152公里沿江黄金岸线。

作为江西省唯一的沿江港口城市，九江港拥有各类码头泊位282个，3000至5000吨级泊位39个、5000吨级及以上泊位41个。随着加快科学规划布局公共港口，积极参与长江流域通关一体化，九江港逐步发力：打造“上接武汉、下接洋山、带动全省、服务周边”的区域枢纽港，成为长江中下游重要的亿吨大港。

在九江城西港区上港集装箱码头，整齐的摆放着各色国际集装箱，一座座大型吊机正挥动着“手臂”，一辆辆运送集装箱的货车来回穿梭，施工人员正在紧张地工作着，两个5000吨级泊位上正停靠着前来装卸的大货轮，好一派繁忙的景象。

目前码头拥有两个5000吨级泊位，集装箱吞吐量年设计通关能力为30万TEU(标箱)，近年来货运吞吐量正飞速增长。上海国际港务集团九江港务有限公司业务经理郭禹告诉记者：“2009年到2014年每年以两万TEU的速度递增，今年的增幅达到30%，预计可以完成22万TEU，南昌到九江的昌九支线更是增幅达到了100%。”

港口建设节省企业运输成本

为了打造成为枢纽航线，吸引周边更多的货源，城西港区码头增加了出发到上海国际航运中心洋山港的航班次数。从2015年4月1日起，直达到洋山港的班次由以往的每周两班提高到了每周四班，企业的集装箱运送到九江基本不用等待多长时间就能够上船出航。

南昌一家外贸公司的负责人告诉记者，他们以往从南昌发货通常都是两条线，一种是用拖车直接托运到洋山港，费用是水运的4-5倍。另一条水路是从南昌港口运输到太仓港中转，再到洋山港。

“中转通常都要排很长时间的队，我们做外贸这一行客户对时间要求比较严，等待时间太长了往往会错失商机。”该外贸公司的负责人说，现在，他们只要通过水路在南昌港把集装箱运到九江港，不需等待就能够搭乘由九江港直达上海的快航，大大降低物流成本，缩短运输时间。

随着货运量的不断增长，城西港区港集装箱码头还在筹划扩容。除此之外，九江市也在大力建设发展公用港口码头。据悉，总投资6.5亿元、建有4个5000至10000吨级泊位的九江市瑞昌公用港口码头项目，将成为江西省最大的公用港口码头。

航运能力有待提高

随着中国“一带一路”战略和长江经济带国家战略的布局与推进，九江凭借长江黄金水道的优势将迎来重要的机遇，同时也面临着不少困难与挑战。

相比东部沿海城市的一些大港，九江港目前的整体建设还比较滞后，尤其是航道的通航能力较弱。俗话说，?“一寸水深一寸金”。尽管泊位较多，但真正万吨泊位几乎没有，使得港口资源优势得不到充分发挥。

记者了解到，截止到2014年，长江三峡的通航能力就已经达到了1.1亿吨，提前五年完成原计划于2020年通航能力达到1亿吨计划。然而，提前超额完成计划也导致了上游与下游之间的通货能力受到制约。

“目前长江下游的通航能力相当于高速路，到九江成了‘国道’，再往上游就是‘省道’。”九江市港口管理局副局长王凌云告诉记者。目前湖北、湖南、江西三省共同呼吁，希望能够尽快启动长江中游“645”深水航道整治工程，使长江中游水道更畅通，使得万吨级海轮可以常年通行鄂湘赣三省，这将极大提升长江中上游的集聚作用。届时，“长三角中部”将由内陆变成沿海，成为我国中西部的“出海口”。

避免港区同质化竞争

长江经济带的发展，长江是纽带，港口是载体，核心是产业亟待发展、创造价值。王凌云说：“我们有了好的航道和港口，也拥有良好的交通优势，但这些优势能不能转化成为经济的优势，就是两码事。”目前长江经济带沿线的上海、武汉、南京等一些发达城市产业趋饱和状态。在国家新一轮产业升级中，九江岸线空间和腹地支撑具有明显的优势。

据了解，武汉港、岳阳港、九江港都属于长江经济带上的综合型港口，融入长江经济带要以产业为引领。为避免港口同质化竞争，九江的港口布局和产业布局需要因地制宜。

目前港区实施产业化招商，已落户企业过百家，总投资额高达千亿元，重点引进了新能源、新材料、电子电器、汽车及零部件、高端装备设备制造等主导产业，同时大力发展生产、生活所需的现代服务业，有效承接沿海产业转移、推动产业转型升级。

随着长江经济带和“一带一路”战略的推进，国家经济发展布局正由东部向西部、由沿海向沿江转移。地处百里鄱湖、千里京九、万里长江的交汇点——九江，成为了连接东西部区域经济的“扁担区”，尤其是作为江西省唯一的沿江港口城市，岸线资源、独特区位、交通优势、港口码头、物流成本、腹地空间等不可替代。在国家新一轮深度开放中，九江将进一步被推向开放开发的前沿，迎来深度发展、先行先试、发展提速的历史新机遇。